8 sie 2016
- 15:1515:15, 8 sie 2016 różn. hist. +307 Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/ZNTK Poznań komentarz Znacznik: VisualEditor: przełączono
- 02:1802:18, 8 sie 2016 różn. hist. −285 Newag Griffin Wikipedia to nie jest portal dla miłośników kolei szukających fotografii lokomotyw. Dokumentacyjnie zainteresowany znajdzie sobie foto na Commons albo i na zewnątrz.--~~~~
- 02:1702:17, 8 sie 2016 różn. hist. −937 ZNTK Poznań WLs75 Wikipedia to nie jest portal dla miłośników kolei szukających fotografii lokomotyw i ilostanów. Dokumentacyjnie zainteresowany znajdzie sobie foto na Commons albo i na zewnątrz.--~~~~
- 02:1602:16, 8 sie 2016 różn. hist. −220 Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego →Zestawienie pojazdów: Wikipedia to nie jest portal dla miłośników kolei szukających fotografii lokomotyw. Dokumentacyjnie zainteresowany znajdzie sobie foto na Commons albo i na zewnątrz.--~~~~
- 02:1602:16, 8 sie 2016 różn. hist. +525 Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/ZNTK Poznań komentarz
- 01:5301:53, 8 sie 2016 różn. hist. +235 Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/ZNTK Poznań komentarz
- 01:4801:48, 8 sie 2016 różn. hist. +53 Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego drobne techniczne
- 01:2701:27, 8 sie 2016 różn. hist. +41 Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego →Zestawienie wyprodukowanych pojazdów: liczniejsza seria
- 01:2501:25, 8 sie 2016 różn. hist. +165 Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/ZNTK Poznań komentarz
- 01:2301:23, 8 sie 2016 różn. hist. +219 Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/ZNTK Poznań drobne techniczne
- 00:3100:31, 8 sie 2016 różn. hist. +190 Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/ZNTK Poznań komentarz
- 00:2700:27, 8 sie 2016 różn. hist. +56 Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego →Działalność: fotografia tabliczki
7 sie 2016
- 19:0019:00, 7 sie 2016 różn. hist. +6 Newag Griffin drobne techniczne
- 18:3018:30, 7 sie 2016 różn. hist. +37 Newag Griffin drobne techniczne
- 18:2718:27, 7 sie 2016 różn. hist. −59 Newag Griffin skoro maksymalna prędkość lokomotywy i jak geometria toru w Żmigrodzie wynosi 160 km/h - jest to zbyt oczywista informacja jak na osobne zdanie w artykule.