Talgo 250

RENFE 130, S-130 (hiszp. Serie 130 de Renfe, oznaczenie producenta Talgo 250) – skład zespolony kolei dużych prędkości produkowany przez hiszpańskiego producenta taboru kolejowego Talgo. Jest on przystosowany do dwóch systemów zasilania i dwóch szerokości torów oraz składa się z jedenastu wagonów typu Talgo VII[1] wyposażonych wychylny system podwozia. Składy są użytkowane przez hiszpańskiego przewoźnika RENFE[3].

RENFE 130
Talgo 250
Ilustracja
Kraj produkcji

 Hiszpania

Producent

Talgo[1], Bombardier Transportation[2]

Układ wagonów

11 (każdy)

Wymiary
Długość

183 m (600 ft 4.7 in)

Szerokość

2.96 m (9 ft 8.54 in)

Wysokość

4 m (13 ft 1.48 in)

Napęd
Napięcie zasilania

25 kV 50 Hz AC / 3 kV DC

Parametry eksploatacyjne
Maksymalna prędkość eksploatacyjna

250 km/h

System hamulca

2 tarcze na oś, oraz dodatkowe hamulce w wagonach silnikowych

Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących

299 (236 standard, 62 pierwsza klasa)

Portal Transport szynowy

KonstrukcjaEdytuj

Prototyp 250 km/h+Edytuj

Skład osiąga w regularnym ruchu pasażerskim ponad 250 km/h i jest oparty na poprzedniej generacji składów typu S-130[4].

Wypadek w Santiago de CompostelaEdytuj

24 lipca 2013 skład typu RENFE S730[5] jadący trasą Alvia 4155 z Madrytu do miejscowości Ferrol w północno-zachodniej części Hiszpanii uległ wypadkowi, w wyniku jego wykolejenia zginęło 80 z 218 osób z podróżujących tym pociągiem. Przyczyną zdarzenia była nadmierna prędkość przekroczona podwójnie względem ograniczeń na tym odcinku, znajdującym się przed stacją docelową[6]

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj