Tramwaje w Białymstoku
Tramwaje w Białymstoku – system komunikacji tramwajowej działający na terenie Białegostoku w latach 1895–1915.
| tramwaj | |
 Tramwaj konny na ulicy Lipowej | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Lata funkcjonowania |
1895–1915 |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw szyn |
1000 mm |
Historia
edytuj
W 1893 Rada Miejska Białegostoku podpisała kontrakt z Leontijem Feldzerem na eksploatację pierwszego miejskiego tramwaju konnego. W 1895 pierwsze wozy wyruszyły z dworca kolejowego przez ulicę Lipową do ulicy Świętojańskiej. Podczas I wojny światowej spłonęły stajnie i powozownie tramwajowe, rozpoczęto likwidację torów tramwajowych z terenu miasta.
Zachowały się fotografie ulicy Mikołajewskiej (obecnie Sienkiewicza) z lat 1897 i 1912, na których widać tory tramwajowe i konny tramwaj. Jeszcze około 1959 wśród brukowej kostki ulicy Kilińskiego, przed bramą pałacu Branickich, widać było krótkie odcinki szyn, resztki torowiska tramwajowego.
Reaktywacja sieci tramwajowej
edytujW 1922 powołano Towarzystwo Tramwajów w Białymstoku, równocześnie powstał projekt budowy tramwaju elektrycznego. Pierwsza linia miała prowadzić ulicami: Mickiewicza, Świętojańską, Warszawską, Pałacową, Kilińskiego, przez Rynek Kościuszki, Lipową, św. Rocha – do dworca PKP.[potrzebny przypis] Odbudowy systemu nie podjęto[1].
Od 1985 rozpoczęto ponowne planowanie linii tramwajowej w Białymstoku, jednak do tej pory projekty te (w tym szybkiego tramwaju)[2] nie zostały zrealizowane, głównie z przyczyn finansowych.
Na początku 2019 r. Instytut Sobieskiego w Warszawie w raporcie pt. „Tramwaj dla polskich miast” zaprojektował linie tramwajowe m.in. dla Białegostoku[3].
Przypisy
edytuj- ↑ Łukasz Zaborowski, Tramwaj dla polskich miast [online], 2019, s. 126.
- ↑ Tomasz Haładyj: Ambicja czy konieczność? Projekt systemu szybkiego tramwaju w Białymstoku, Przegląd Techniczny – 1991, nr 14, s. 25
- ↑ Łukasz Zaborowski, Tramwaj dla polskich miast [online], 2019.
Bibliografia
edytuj- R. Hubisz. Kresowe tramwaje. „Świat Kolei”. 1 (98). s. 30-32.