Tramwaje w Białymstoku
Tramwaje w Białymstoku – system komunikacji tramwajowej działający na terenie Białegostoku w latach 1895–1918.
| tramwaj | |
 Tramwaj konny na ulicy Lipowej | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Lata funkcjonowania |
1895–1918 |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw szyn |
1000 mm |
Historia edytuj
W 1893 Rada Miejska Białegostoku podpisała kontrakt z Leontijem Feldzerem na eksploatację pierwszego miejskiego tramwaju konnego. W 1895 pierwsze wozy wyruszyły z dworca kolejowego przez ulicę Lipową do ulicy Świętojańskiej. Podczas I wojny światowej spłonęły stajnie i powozownie tramwajowe, rozpoczęto likwidacje torów tramwajowych z terenu miasta. W 1922 powołano Towarzystwo Tramwajów w Białymstoku, równocześnie powstał projekt budowy tramwaju elektrycznego. Pierwsza linia miała prowadzić ulicami: Mickiewicza, Świętojańską, Warszawską, Pałacową, Kilińskiego, przez Rynek Kościuszki, Lipową, św. Rocha – do dworca PKP.
Zachowały się fotografie ulicy Mikołajewskiej (obecnie Sienkiewicza) z lat 1897 i 1912, na których widać tory tramwajowe i konny tramwaj. Jeszcze około 1959 wśród brukowej kostki ulicy Kilińskiego, przed bramą pałacu Branickich, widać było krótkie odcinki szyn, resztki torowiska tramwajowego.
Reaktywacja linii tramwajowej edytuj
Od 1985 rozpoczęto ponowne planowanie linii tramwajowej w Białymstoku, jednak do tej pory projekty te (w tym szybkiego tramwaju)[1] nie zostały zrealizowane, głównie z przyczyn finansowych.
Na początku 2019 r. Instytut Sobieskiego w Warszawie w raporcie pt. „Tramwaj dla polskich miast” zaprojektował linie tramwajowe m.in. dla Białegostoku[2].
Przypisy edytuj
- ↑ Tomasz Haładyj: Ambicja czy konieczność? Projekt systemu szybkiego tramwaju w Białymstoku, Przegląd Techniczny – 1991, nr 14, s. 25
- ↑ Łukasz Zaborowski, Tramwaj dla polskich miast [online], 2019.
Bibliografia edytuj
- R. Hubisz. Kresowe tramwaje. „Świat Kolei”. 1 (98). s. 30-32.