Tulak ULsamolot ultralekki w układzie zastrzałowego górnopłatu o bardzo prostej konstrukcji. Kadłub i usterzenie z kratownicy spawanej z rur stalowych oraz drewniane skrzydła pokryte są ceconitem i blachą. Uznawany jest za replikę (kopię w skali 7/8) brytyjskiego samolotu British Taylorcraft Auster z okresu II wojny światowej (będącego rozwinięciem amerykańskiej maszyny Taylorcraft) i podobnie jak on oferowany jest z silnikiem bokser albo z 4-cylindrowym wiszącym silnikiem rzędowym.

Tulak UL
Ilustracja
Samolot w barwach 663 Dywizjonu Samolotów Artylerii II Korpusu Polskiego we Włoszech w 1945 r. (foto z 2012 r.)
Dane podstawowe
Państwo

 Czechy

Producent

PODEŠVA-AIR

Typ

samolot turystyczny

Konstrukcja

ultralekki górnopłat, podwozie z kółkiem przednim, stałe

Załoga

2

Dane techniczne
Napęd

1 × silnik o przeciwległych cylindrach lub 4-cylindrowy silnik rzędowy

Wymiary
Rozpiętość

9,8 m

Długość

5,6 m

Masa
Własna

255 kg

Osiągi
Prędkość przelotowa

100-140 km/h

Prędkość minimalna

60 km/h

Prędkość wznoszenia

2,5-5 m/s

Dane operacyjne

Jest to jeden z najbardziej popularnych samolotów w Czechach. Nazwa „Tulak” oznacza z czeskiego „włóczykij”, co z kolei nawiązuje do amerykańskiego Pipera PA-15 „Vagabond”, stanowiącego podobną ewolucję Taylorcrafta z końca lat 40.

Dwuosobowa kabina została wyposażona w dwa kompletne układy sterowania. Siedzenia w kabinie umiejscowione są obok siebie. [1]

Osiągi:

  • Prędkość przelotowa: ok. 120 km/h
  • Prędkość minimalna: 60 km/h
  • Wznoszenie: ok. 4 m/s

Przypisy edytuj

Linki zewnętrzne edytuj