Otwórz menu główne

Vulcainfrancuski silnik rakietowy na mieszankę ciekłego tlenu i wodoru, stosowany w rakietach rodziny Ariane 5. Rozwijany w latach 1996-2002. W 2002 r. został zastąpiony silnikiem Vulcain 2.

Vulcain
Projektant SEP, Ottobrunn Francja
Wykorzystanie Ariane 5-1
Materiały napędowe ciekły tlen - ciekły wodór (w stosunku 6,20:1)
Pierwszy lot 1996
Ostatni start 2005
Osiągi
Siła ciągu na poziomie morza 773,2 kN
Siła ciągu w próżni 1 075 kN
Impuls właściwy na poz. morza 326 s
Impuls właściwy w próżni 431 s
Maks. czas działania 605 s
Parametry
Komory spalania 1
Ciśnienie w komorze 102 bar
Stosunek ciągu do masy 84,32
Wymiary
Długość 3 m
Średnica 2 m
Masa 625 kg
Silnik Vulcain

Firma Otoobrunn odpowiedzialna była za zaprojektowanie i wykonanie komory spalania, w tym jej chłodzenia regeneracyjnego, współosiowych wtryskiwaczy mieszania paliwa, dyszy wylotowej i jej mocowania, oraz zaworów ciekłego tlenu i wodoru.

Chłodzenie regeneracyjne realizowane przez pompowanie ciekłego wodoru do wielu małych rurek odbierających ciepło ze ścian komory spalania. Wodór przepływa następnie do inżektora, który rozprowadza go do 516 elementów wtryskujących do komory spalania i miesza z tlenem. Podczas pracy silnika i jego chłodzenia, wodór ulegał ogrzaniu z -239°C do -120°C. Wtrysk tlenu umieszczony był pośrodku komory, w otoczeniu elementów wtryskujących wodór.

Efektywność spalania wynosi powyżej 99% (temp. spalania ok. 3250°C).

Kontrola chłodzenia realizowana przez regulację przepływu chłodziwa (wodoru) przez kanały chłodzące ściany komory spalania.

BibliografiaEdytuj