Zenvo Automotive – duński producent unikalnych hipersamochodów sportowych zlokalizowany w mieście Præstø na wyspie Zelandia. Zenvo jest pierwszym duńskim producentem samochodów w całej historii kraju[1]. Specjalnością firmy jest produkcja wysokowydajnych hipersamochodów z edycje limitowane, indywidualnie dostosowanych do każdego klienta. Została założona przez Jesper Jensen i Troels Vollertsen, a nazwa „Zenvo” pochodzi z połączenia trzech ostatnich i dwóch pierwszych liter nazwiska Troelsa[2].

Zenvo
Zenvo Automotive
Logo
ilustracja
Państwo

 Dania

Siedziba

Præstø

Adres

Rosagervej, 15 4720 Præstø, Zelandia, Dania

Data założenia

2007

Forma prawna

spółka akcyjna

Prezes

Angela Hartman

Dyrektor

Christian Brandt

Przewodniczący rady nadzorczej

Jens Sverdrup

brak współrzędnych
Strona internetowa
Zenvo ST1
Zenvo TS1
Zenvo TSR
Zenvo TSR-S

Historia

edytuj

W 2009 roku odbyła się oficjalna prezentacja Zenvo ST1. Pierwsza próbka została zaprezentowana na maratonie „24h Le Mans” i została nominowana do tytułu „Supersamochodu Roku”. W 2009 roku model wszedł do produkcji przemysłowej, a pierwszych 15 samochodów zostało dostarczonych klientom[3].

W 2016 roku na Salon Samochodowy w Genewie zaprezentowano Zenvo TS1 GT, który ma podwozie i nadwozie podobne do Zenvo ST1, ale otrzymał nowe oznaczenie modelu ze statusem „Grand Tourer” z nowym układem napędowym i ulepszonym wnętrzem. Produkcja to 5 jednostek rocznie[4].

W tym samym roku na Salon Samochodowy w Genewie 2016 zaprezentowano model TSR. Wprowadzony na rynek wraz z TS1 GT, TSR ma takie same elementy mechaniczne, jak samochód dopuszczony do ruchu drogowego, w tym ten sam silnik i nadwozie. Zenvo TSR to tylko torowa wersja TS1 GT. Wnętrze TSR obejmuje pełną klatkę bezpieczeństwa i 6-punktowe pasy bezpieczeństwa, a system multimedialny TS1 GT został usunięty w celu zmniejszenia masy[5].

Na Salon Samochodowy w Genewie 2018 zaprezentowano TSR-S. TSR-S zawiera wiele ulepszeń i zmian konstrukcyjnych w porównaniu z poprzednimi modelami TS1 i znajduje się pomiędzy szosowym, wielkim touringowym TS1 GT a skoncentrowanym na wyścigach, wyłącznie na torze TSR. Zenvo TSR-S to dopuszczona do ruchu drogowego wersja Zenvo TSR skoncentrowanego na torze[6].

W 2022 roku w fabryce Zenvo w Præsto w Zelandia w Dania zaprezentowano Zenvo TSR-GT. Zenvo TSR-GT to wersja TSR-S zorientowana na wielkie touring. Model ogranicza się do zaledwie trzech przykładów[7].

Produkty

edytuj

Zenvo ST1

edytuj

Samochód sportowy o wysokich osiągach produkowany od 2009 do 2016 roku. Jego silnik LS7 V8 z podwójnym doładowaniem 7011 cm³ (7,0 l; 427,8 cala sześciennego) generuje moc 1104 PS (1089 KM; 812 kW) przy 6900 obr./min i 1430 N⋅m (1055 lb⋅ft) moment obrotowy przy 4500 obr./min. Według The Motor Report, samochód rozpędzał się od 0 do 100 km/h (62 mil/h) w 3,0 sekundy, od 0 do 200 km/h (124 mil/h) w 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 375 km/h (233 mph). Zenvo ST1 stał się pierwszym hipersamochodem wyposażonym w doładowanie (mechaniczne doładowanie) i turbodoładowanie w tym samym czasie. Dzięki takiemu połączeniu 7-litrowy 8-cylindrowy silnik rozwija moc 1104 koni mechanicznych i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 1430 Nm. Samochód otrzymał nazwę Zenvo ST1, a litera S w nazwie oznacza „Supercharger” (w tłumaczeniu z angielskiego – „supercharger”), a T – „Turbo” (turbosprężarka).

Zenvo TS1

edytuj

Hipersamochód produkowany od 2017 roku. Zenvo TS1 GT jest napędzany 5,8-litrowym silnikiem V8 z podwójnym doładowaniem, opartym na architekturze Chevroleta Gm i dalej modyfikowanym i rozwijanym we własnym zakresie, o mocy znamionowej 823 kW (1119 PS; 1104 KM). przy 7100 obr./min i 1139 N⋅m (840 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 5500 obr./min. Producent twierdzi, że elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna TS1 GT wynosi 375 km/h (233 mph). Samochód ma deklarowany czas przyspieszania od 0 do 100 km/h (62 mil/h) wynoszący 3,0 sekundy.

Zenvo TSR

edytuj

Hipersamochód produkowany od 2017 roku. W wyniku zmiany przełożeń i zmian w aerodynamice prędkość maksymalna TSR-a została zmniejszona do 325 km/h. Główne zmiany w wariancie TSR to zmniejszenie masy o 250 kg (551 funtów), redukując całkowitą masę do 1330 kg (2932 funtów), zmienione przełożenia i dostarczanie mocy do jazdy na torze oraz stałe skrzydło z włókna węglowego z tyłu samochód. Większy przedni splitter z włókna węglowego i tylny dyfuzor zostały również zamontowane w celu poprawy przepływu powietrza przy wyższych prędkościach. Wnętrze TSR obejmuje pełną klatkę bezpieczeństwa i 6-punktowe pasy bezpieczeństwa, a system multimedialny TS1 GT został usunięty w celu zmniejszenia masy. W wyniku zmian w przełożeniach i aerodynamice prędkość maksymalna TSR została zmniejszona do 325 km/h (202 mph).

Zenvo TSR-S

edytuj

Hipersamochód zaprezentowany w 2018 roku. Wyposażony w aktywne skrzydło, które przechyla tylne skrzydło w lewo i prawo, gdy obraca się kierownicą. Oszczędność masy w przypadku TSR-S wyniosła 85 kg (187 funtów) w porównaniu z TS1 GT, co obniżyło całkowitą masę samochodu do 1495 kg (3296 funtów). Układ napędowy TSR-S również został unowocześniony, a 5,8-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem ma teraz moc 878 kW (1194 PS; 1177 KM) przy 8500 obr./min.

Zenvo TSR-GT

edytuj

Zapowiedziany w 2022 r. Podstawowe różnice obejmują ulepszoną wersję 5,8-litrowego silnika V8 z podwójnym doładowaniem, który obecnie wytwarza 1014 kW (1379 PS; 1360 KM) oraz ustawienie o zmniejszonym docisku z mniejszym, stałym skrzydłem i aerodynamicznymi kołpakami. Te zmiany zwiększają deklarowaną prędkość maksymalną TSR-GT do 423 km/h (263 mph). Wyposażony w turbosprężarkę o mocy 1360 KM, maksymalna prędkość osiąga 424 km/h.

Przypisy

edytuj

Linki zewnętrzne

edytuj