Škoda Superb (1934)

Škoda Superb - luksusowy samochód osobowy produkowany przez czeską markę Škoda w latach 1934−1943 oraz ponownie w latach 1946−1949.

Škoda Superb

Škoda Superb 4000 typ 919
Inne nazwy	Škoda 640 Superb
Producent	Škoda
Projektant	Vladimír Matouš
Okres produkcji	1934−1943 1946−1949
Miejsce produkcji	Mladá Boleslav
Następca	Škoda VOS
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowy kabriolet 2 i 4-drzwiowa limuzyna 4-drzwiowa kareta
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4800 mm 5200 mm 5300 mm 5500 mm 5700 mm
Szerokość	1700 mm 1800 mm 1860 mm
Wysokość	1650 mm 1700 mm 1720 mm 1750 mm
Rozstaw osi	3300 mm 3400 mm
Masa własna	1600–2200 kg
Liczba miejsc	6

Škoda Superb 4000 typ 919 - tył

Škoda 640 Superb

Škoda Superb w wersji cabrio

Logo modelu Superb

Historia i opis modelu

Produkcję pojazdu rozpoczęto w 1934 roku, kilka lat przed rozpoczęciem II wojny światowej. Auto zbudowane zostało na bazie modelu 640. Do 1936 roku pojazd produkowany był jako Škoda 640 Superb. W 1936 roku zrezygnowano z oznaczenia 640 na rzecz samego słowa Superb. Model 640 otrzymał ramową konstrukcję nadwozia i klasyczny układ napędowy. Do napędu pojazdu służył sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2.5 l, który w serii 902 w 1936 roku zastąpiony został jednostką o pojemności 2.7 l, a następnie powiększonym do 2.9 l. Przy okazji delikatnie przeprojektowano osłonę chłodnicy. W 1937 roku w modelu 913 przeprowadzono pierwszy poważny lifting. Zmieniono m.in. stylizację nadwozia w którym zderzaki częściowo zintegrowane zostały z reflektorami oraz ponownie przeprojektowano osłonę chłodnicy.

W 1938 roku wprowadzono model Superb 3000 z silnikiem o pojemności 3.1 l w którym zastosowany został rozrząd górnozaworowy. Przy okazji zmieniona została także przednia część nadwozia pojazdu. Auto wyposażono w nową atrapę chłodnicy. Model ten produkowano do 1943 roku. W trakcie II wojny światowej produkowano wyłącznie otwartą wersję przeznaczoną dla dowódców wojskowych. W latach 1939–1941 produkowano także model Superb 4000 wyposażony w silnik w układzie V8 o pojemności 4 l.

W latach 1946–1949 produkowano ponownie model Superb 3000. Łącznie w latach 1934–1949 wyprodukowano bez odmian wojskowych około 930 egzemplarzy pojazdu.

W trakcie II wojny światowej opracowany został prototyp wojskowego Superba 3000 - 15 KFC z napędem na cztery koła na bazie cywilnego modelu 3000. W latach 1942–1943 wyprodukowano 5 egzemplarzy pojazdu.

Wyposażenie

Samochód wyposażony mógł być m.in. w 12-voltową instalację elektryczną.

Dane techniczne

Nazwa modelu	Typ	Lata produkcji	Silnik	Wymiary (dł. / szer. / wys.)
Škoda 640 Superb	640	1934 – 1939	R6 2492 cm³ 40,5 kW (55 KM), 110 km/h	5500 mm / 1700 mm / 1700 mm
Škoda Superb	902	1936 – 1937	R6 2704 cm³ 44 kW (60 KM), 115 km/h	5500 mm / 1700 mm / 1700 mm
Škoda Superb	913	1936 – 1939	R6 2916 cm³ 48 kW (65 KM), 120 km/h	5500 mm / 1700 mm / 1700 mm
Škoda Superb OHV	924	1938 – 1943	R6 3137 cm³ 62 kW (85 KM), 125 km/h	5200 mm / 1800 mm / 1720 mm
Škoda Superb 4000	919	1939 – 1940	V8 3991 cm³ 70,7 kW (96 KM), 135 km/h	5700 mm / 1800 mm / 1750 mm
Škoda Superb 3000	952	1941 – 1943	R6 3137 cm³ 62 kW (85 KM), 100 km/h	4800 mm / 1800 mm / 1720 mm
Škoda Superb OHV	924	1946 – 1949	R6 3137 cm³ 62 kW (85 KM), 125 km/h	5300 mm / 1860 mm / 1650 mm