24h Le Mans 1923
24h Le Mans 1923 – pierwsza edycja długodystansowego wyścigu 24h Le Mans. Wyścig odbył się w dniach 26–27 maja 1923, udział w nim wzięło 66 kierowców z 5 państw.
| 1. edycja wyścigu | ||||
| Data |
26–27 maja | |||
|---|---|---|---|---|
| Liczba zespołów |
33 | |||
| Wyścig ukończyło |
30 | |||
| Zwycięzcy | ||||
| Kierowcy |
André Lagache | |||
| Samochód |
Chenard & Walcker Sport | |||
| ||||
Informacje
edytuj| Statystyki | |
|---|---|
| Długość okrążenia | 17,262 km |
| Dystans wyścigu | 2 209,540 km |
| Średnia prędkość | 92,064 km/h |
| Przewaga lidera | 69,048 km |
| Najszybsze okrążenie |  Frank Clement (9:39)
|
| Kierowcy według narodowości | |
 Francja
|
59 |
 Belgia
|
4 |
 Kanada
|
1 |
 Szwajcaria
|
1 |
| Wielka Brytania
|
1 |
| Łącznie | 66 |
Wyniki wyścigu
edytuj| Poz. | Klasa | Nr. | Zespół | Kierowcy | Samochód | Okrążenia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||||
| 1 | 3.0 | 9 | - | André Lagache René Léonard
|
Chenard & Walcker Sport | 128 |
| Chenard & Walcker 3.0L I4 | ||||||
| 2 | 3.0 | 10 | - | Raoul Bachmann Christian Dauvergne
|
Chenard & Walcker Sport | 124 |
| Chenard & Walcker 3.0L I4 | ||||||
| 3 | 2.0 | 23 | - | Paul Gros Raymond de Tornaco
|
Bignan 11HP Desmo Sport | 120 |
| Bignan 2.0L I4 | ||||||
| 4 | 3.0 | 8 | Capt. J.F. Duff
|
John Duff Frank Clement
|
Bentley 3 Litre Sport | 112 |
| Bentley 3.0L I4 | ||||||
| 5 | 2.0 | 24 | - | Philippe de Marne Jean Martin
|
Bignan 11HP Commercial | 112 |
| Bignan 2.0L I4 | ||||||
| 6 | 8.0 | 1 | Compagnie Nationale Excelsior
|
André Dills Nicolas Caerels
|
Excelsior Albert 1er | 112 |
| Excelsior 5.3L I6 | ||||||
| 7 | 3.0 | 11 | - | Fernand Bachmann Raymond Glaszmann
|
Chenard & Walcker Tourisme | 110 |
| Chenard & Walcker 3.0L I4 | ||||||
| 8 | 5.0 | 7 | - | Gérard de Courcelles André Rossignol
|
Lorraine-Dietrich B3-6 | 108 |
| Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | ||||||
| 9 | 8.0 | 2 | Compagnie Nationale Excelsior
|
Gonzaque Lécureul „Flaud”
|
Excelsior Albert 1er | 106 |
| Excelsior 5.3L I6 | ||||||
| 10 | 1.5 | 28 | - | Max de Pourtealés Sosthène de la Rochefoucauld
|
Bugatti Brescia 16S | 104 |
| Bugatti 1.5L I4 | ||||||
| 11 | 3.0 | 17 | - | „Migeot” Eugéne Verpault
|
Brasier TC4 | 99 |
| Brasier 2.1L I4 | ||||||
| 12 | 1.1 | 34 | - | Lucien Desvaux Georges Casse
|
Salmson VAL3 | 98 |
| Salmson 1.1L I4 | ||||||
| 13 | 3.0 | 16 | - | „Belbue” Paul Torchy
|
Delage DE 11HP | 98 |
| Delage 2.1L I4 | ||||||
| 14 | 3.0 | 19 | - | Charles Montier Alber Ouriou
|
Montier Speciale (Ford Model T) | 97 |
| Montier 2.0L I4 | ||||||
| 15 | 1.1 | 33 | - | Maurice Benoist Luis Ramon Buenovinci
|
Salmson VAL3 | 93 |
| Salmson 1.1L I4 | ||||||
| 16 | 2.0 | 21 | - | M. Cappé Jean Dourianou
|
Georges Irat 4/A3 | 93 |
| Georges Irat 2.0L I4 | ||||||
| 17 | 3.0 | 14 | - | Jean de Marguenat Gaston Delalande
|
Rolland-Pilain B22 | 92 |
| Rolland-Pilain 2.3L I4 | ||||||
| 18 | 1.1 | 35 | - | Maurice Boutmy Jérôme Marcandanti
|
Amilcar CV | 89 |
| Amilcar 1.0L I4 | ||||||
| 19 | 5.0 | 5 | - | Robert Bloch „Stalter”
|
Lorraine-Dietrich | 88 |
| Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | ||||||
| 20 | 3.0 | 12 | - | Edouard Probst „Redon”
|
Berliet VH 12HP | 88 |
| Berliet 2.6L I4 | ||||||
| 21 | 3.0 | 15 | - | Louis Sire Georges Guignard
|
Rolland-Pilain R | 84 |
| Rolland-Pilain 2.2L I4 | ||||||
| 22 | 1.5 | 29 | - | Louis Pichard René Marie
|
Bugatti Brescia 16S | 82 |
| Bugatti 1.5L I4 | ||||||
| 23 | 2.0 | 25 | - | Jean Pouzet Edmond Pichon
|
Rolland-Pilain RP | 80 |
| Rolland-Pilain 1.9L I4 | ||||||
| 24 | 2.0 | 24 | - | Jules Robin Gérard Mariner
|
Rolland-Pilain RP | 80 |
| Rolland-Pilain 1.9L I4 | ||||||
| 25 | 1.5 | 30 | - | Louis Balart Charles Drouin
|
Corre La Licorne | 80 |
| Corre 1.4L I4 | ||||||
| 26 | 2.0 | 27 | - | Léon Molon Lucien Molon
|
Vinot Deguingand BP 10HP | 77 |
| Vinot Deguingand 1.8L I4 | ||||||
| 27 | 3.0 | 18 | - | „Maillon” Léopold Jougeut
|
Brasier TB4 | 76 |
| Brasier 2.1L I4 | ||||||
| 28 | 2.0 | 20 | - | Albert Colomb W. Lestienne
|
Corre La Licorne EV 12CV | 74 |
| Corre 2.0L I4 | ||||||
| 29 | 2.0 | 22 | - | „Milhaud” Pierre Malleveau
|
Georges Irat 4/A3 | 73 |
| Georges Irat 2.0L I4 | ||||||
| 30 | 1.1 | 32 | Société des Automobiles a Refroidissements par Air (S.A.R.A.)
|
Lucien Erb Robert Battagliola
|
S.A.R.A. ATS | 57 |
| S.A.R.A. 1.1L I4 | ||||||
| 31 NU |
5.0 | 6 | - | Henri Stoffel R. Labouchére
|
Lorraine-Dietrich B3-6 | 50 |
| Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | ||||||
| 32 NU |
3.0 | 13 | - | Roland Jacquot Georges Ribail
|
Brasier VH 12HP | 44 |
| Brasier 2.6L I4 | ||||||
| 33 NU |
1.1 | 31 | Société des Automobiles a Refroidissements par Air (S.A.R.A.)
|
Francois Piazzoli André Marandet
|
S.A.R.A. ATS | 14 |
| S.A.R.A. 1.1L I4 | ||||||
| Poz. | Klasa | Nr. | Zespół | Kierowcy | Samochód | Okrążenia |
| Silnik |
| Legenda | |
|---|---|
| 7 | Najszybsze okrążenie |
| 31 NU |
Nie ukończyli |
Bibliografia
edytuj- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: Les 24 heures du Mans 1923-1992. Éditions J.P. Barthélémy. ISBN 2-90941-30-63. (fr.).
