7.17 (tramwaj)

7.17 „Bohater pracy” – prototyp północnokoreańskiego wagonu tramwajowego, wyprodukowanego w dwóch egzemplarzach w 1992 r. w Zakładach Budowy Lokomotyw Elektrycznych im. Kim Jong Tae.

7.17 „Bohater pracy”

Dane ogólne
Kraj produkcji	KRLD
Producent	Zakład Budowy Lokomotyw Elektrycznych im. Kim Jong Tae
Lata produkcji	1992
Dane techniczne
Liczba członów	1
Rozstaw wózków	1435 mm
Układ osi	Bo'Bo'
Napięcie zasilania	600 V DC
Liczba miejsc ogółem	200

Konstrukcja

7.17 to wysokopodłogowy, jednoczłonowy, silnikowy lub doczepny wagon tramwajowy. Nadwozie zamontowane jest na dwóch dwuosiowych wózkach napędowych. Każdą z osi napędza jeden silnik elektryczny. Do wnętrza tramwaju prowadzi czworo czteroczęściowych drzwi harmonijkowych, rozmieszczonych w układzie identycznym jak w polskim tramwaju typu 105N. Tramwaj wyposażono w hamulec ręczny, elektrodynamiczny, elektromagnetyczny i pneumatyczny. Prąd pobierany jest z sieci za pomocą nożycowego odbieraka prądu (wagon doczepny nie posiada odbieraka). Wewnątrz tramwaju może znajdować się maksymalnie 200 pasażerów. Przedział pasażerski ogrzewany jest grzejnikami elektrycznymi i doświetlany przez okna z przesuwnymi szybkami w górnej części. Kabina motorniczego jest zabudowana. Cechą charakterystyczną tramwaju jest trójdzielna ściana czołowa z dwoma okrągłymi reflektorami na lewej i prawej ściance.

Dostawy

Jedyny prototypowy wagon silnikowy wraz z doczepą dostarczono do Pjongjangu. Przez pewien czas tramwaje były eksponatem Wystawy Trzech Rewolucji. Prototyp wagonu silnikowego pojawił się na północnokoreańskim znaczku pocztowym z 1992 r..

Państwo	Miasto	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Korea Północna	Pjongjang	1992	2	–
Łączna liczba:			2