Alfa Romeo AF/Ansaldo
Alfa Romeo AF/Ansaldo – typ włoskiego trolejbusu, który wyprodukowano m.in. dla systemu trolejbusowego w Moście i Litvínovie.
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
1950 |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
| Układ drzwi |
4-4 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Moc silników |
1×72 kW |
| Długość |
11 000 mm |
| Szerokość |
2450 mm |
| Wysokość |
3025 mm |
| Masa własna |
8400 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
82 |
| Liczba miejsc siedzących |
36 |
Konstrukcja
edytujPrzy budowie trolejbusu współpracowały dwa zakłady: Alfa Romeo wyprodukowała część mechaniczną trolejbusu (podwozie i karoserię), firma Ansaldo–San Giorgio dostarczyła wyposażenie elektryczne. Trolejbus Alfa Romeo AF wyposażony był w stalową karoserię samonośną, obłożoną blachami. Przód i tył trolejbusu wykonano z paneli aluminiowych mocowanych do ramy za pomocą śrub. Dostęp do wnętrza umożliwiało dwoje harmonijkowych drzwi umieszczonych z prawej strony nadwozia. Miejsca siedzące zamontowano w poprzek do linii okien[1].
Jedyny trolejbus tego typu na terenie Czech, który zakupiono w 1950 r. a który dostarczono cztery lata później, kursował w Moście i Litvínovie.
Dostawy
edytuj| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Most – Litvínov | Alfa Romeo AF/Ansaldo | 1954 | 1 | 115 | [1] |
Trolejbus wycofano z eksploatacji z powodu likwidacji sieci trolejbusowej łączącej Most z Litvínovem w 1959 r.
Przypisy
edytuj- ↑ a b Martin Harák, České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz, wyd. 1, Praga, s. 116, ISBN 978-80-247-5552-6, OCLC 934901789 [dostęp 2020-04-13].