Alfa Romeo GT
Alfa Romeo GT – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 2004 - 2010.
 Alfa Romeo GT | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Okres produkcji |
2003 – 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment |
sportowe segmentu D |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5- i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4489 mm |
| Szerokość |
1763 mm |
| Wysokość |
1362 mm (V6 - 1355 mm) |
| Rozstaw osi |
2596 mm |
| Masa własna |
1365–1485 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
320 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Historia i opis modelu edytuj
GT wykorzystuje podzespoły Alfy Romeo 156 oraz 147, zaś nadwozie zostało zaprojektowane przez studio Bertone. Samochód ten początkowo oferowany był z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0 l (165 KM) oraz 3.2 l (240 KM - stosowanym także w Alfie 166) oraz z dieslem Common rail o pojemności 1.9 l i mocy 150 KM. Alfę GT można nabyć z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz z pięciostopniową skrzynią elektrohydrauliczną (Selespeed - tylko wersja 2.0 JTS). Selespeed jest swego rodzaju połączeniem skrzyni automatycznej i sekwencyjnej (z punktu widzenia użytkownika, a nie konstrukcji). Umożliwia zmianę biegów "o jeden" w górę lub w dół, dokonywaną za pomocą przycisków na kierownicy lub joysticka umieszczonego zamiast tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Jeśli chodzi o podobieństwo do skrzyni automatycznej - Selespeed umożliwia przełączenie w tzw. tryb miejski, w którym to zmiana biegów następuje samoistnie.
W 2006 roku do palety silnikowej dołączył czterocylindrowy silnik o pojemności 1.8 l z dwiema świecami na każdy cylinder (Twin Spark), układem dolotowym o zmiennej długości i układem zmiennych faz rozrządu dla zaworów ssących. Dzięki temu jednostka napędowa osiągnęła moc 140 KM. W tym samym roku wprowadzona została wersja 1.9 JTD Q2 z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Dodano również nową wersję wykończenia pojazdu o nazwie Black Line.
Wyprodukowano 80 832 sztuki[1]
Dane techniczne edytuj
- Silnik
| Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| 1.8 TS 16v | 1747 cm³ | 140 KM (103 kW) przy 6500 obr./min | 163 Nm przy 3900 obr./min |
| 2.0 JTS | 1970 cm³ | 165 KM (121 kW) przy 6400 obr./min | 206 Nm przy 3250 obr./min |
| 3.2 V6 | 3179 cm³ | 240 KM (176 kW) przy 6200 obr./min | 300 Nm przy 4800 obr./min |
| 1.9 JTD 16v | 1910 cm³ | 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 2000 obr./min |
| 1.9 JTD 16v | 1910 cm³ | 170 KM (125 kW) przy 3750 obr./min | 330 Nm przy 2000 obr./min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: Podwójny wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i masy
- Rozstaw osi: 2596 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1512/1500 mm
- Masa własna: 1365-1485 kg
- DMC: 1810-1930 kg
- Pojemność bagażnika: 320/905 dm³
- Pojemność zbiornika paliwa: 63 l
- Osiągi
| Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Zużycie paliwa |
|---|---|---|---|
| 1.8 TS 16v | 10,6 s | 200 km/h | 8,5 l/100 km |
| 2.0 JTS | 8,7 s | 216 km/h | 8,7 l/100 km |
| 3.2 V6 | 6,7 s | 243 km/h | 12,3 l/100 km |
| 1.9 JTD 16v | 9,7 s | 209 km/h | 6,6 l/100 km |
| 1.9 JTD 16v (170 KM) | 8,2 s | 216 km/h | 7,4 l/100 km |
Przypisy edytuj
- ↑ The car that Alfa should have built. [dostęp 2015-04-24]. (ang.).
- ↑ Technical specifications Alfa GT 1.9 JTDM 16v 170 CV and Q2 system. [dostęp 2015-04-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-27)]. (ang.).
- ↑ Technical specifications. [dostęp 2015-04-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-27)]. (ang.).