Antoinette – seria wczesnych samolotów francuskich, produkowanych przez przedsiębiorstwo Socíeté Antoinette należące do Jules’a Gastambida[1] w latach 1907–1912.

Antoinette VII
Ilustracja
Antoinette VII, na którym Hubert Latham w lipcu 1909 próbował pokonać kanał La Manche
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Producent

Socíeté Antoinette

Konstruktor

Leon Levavasseur

Typ

samolot

Załoga

1
(1+1 pasażer po 1910)

Historia
Data oblotu

17 kwietnia 1909

Lata produkcji

1909-1912

Liczba egz.

10

Dane techniczne
Napęd

silnik tłokowy, rzędowy widlasty, Antoinette 8V (8-cylindrowy)

Moc

50 KM (37 kW)

Wymiary
Rozpiętość

12,80 m

Długość

11,50 m

Wysokość

3,00 m

Powierzchnia nośna

50 m²

Masa
Startowa

590 kg (maksymalna)

Osiągi
Prędkość maks.

85 km/h

Pułap

155 m
(1910 pow. 600m)

Dane operacyjne

Konstruktorem samolotu i jego silnika był Léon Levavasseur. Po kilku mniej udanych modelach w październiku 1908 r. zbudował Antoinette IV usztywniony jednopłat zaopatrzony w lotki do sterowania poprzecznego.

Antoinette VII był kolejną wersją samolotu, posiadającą solidniejszy silnik niż wcześniejsze Antoinette IV i V. Samolot był bardzo stateczny, wystarczająco sterowny, a specjalnie dla niego skonstruowany ośmiocylindrowy silnik cechowała dość stabilna praca. Był z tego powodu lubiany przez pilotów.

Znany pilot-pionier Hubert Latham próbował 2-krotnie, 19 i 27 lipca 1909 r. przelecieć nad kanałem La Manche, dwukrotnie wodując z powodu awarii silnika (za drugim razem 1,6 km od brzegów Anglii). Pilotowany przez niego Antoinette VII 28 sierpnia 1909 r. wygrał zawody Grande Semaine d’Aviation de la Champagne uzyskując najwyższy pułap lotu (155 m) i drugą prędkość maksymalną (68,9 km/h).

Sukcesy Antoinette VII sprawiły, że jego licencję zakupiła słynne niemieckie przedsiębiorstwo Albatros Werke AG.

Silnik V8 Antoinette z 1908 roku w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie

Przypisy

edytuj
  1. Wáclav Němeček: Samoloty. Warszawa: Sport i Turystyka, 1988, s. 70-71. ISBN 83-217-2711-5.