Applus+ IDIADA
Applus+ IDIADA – hiszpańskie przedsiębiorstwo świadczące usługi inżynierskie, testowe, projektowe i homologacyjne z siedzibą w Santa Oliva, założone w 1990 roku. Swoje usługi świadczy dla koncernów motoryzacyjnych.
 logo Applus+ IDIADA | |
| Państwo | |
|---|---|
| Wspólnota autonomiczna | |
| Siedziba | |
| Data założenia |
1990 |
| Prezes |
Josep Maria Farran |
| Zatrudnienie |
2500 (2022)[1] |
| Dane finansowe (2016) | |
| Przychody |
180 mln euro[2] |
| Strona internetowa | |
Działalność edytuj
Powstając na początku lat 90. XX wieku[1], Applus+ IDIADA wyspecjalizowało się w działalności nakierowanej na międzynarodowy przemysł motoryzacyjny[1]. Hiszpańskie przedsiębiorstwo posaidające siedzibę w Santa Oliva pod katalońską Barceloną[1] rozbudowało swoje operacje w 24 państwach[1], na czele z Europą, Azją oraz Ameryką Północną i Południową[1]. Firma deklaruje zatrudnienie ok. 2500 osób[1], z czego 10 z nich pracuje w polskim oddziale w Poznaniu[1]. Poza usługami inżynieryjnymi oraz homologacyjnymi, Applus+ IDIADA zbudowało także obszerny poligon testowy w dwóch lokalizacjach: Hiszpanii oraz Chinach[1].
Jednym z największych partnerów, z którym współpracuje Applus+ IDIADA, jest europejska agencja testów poziomu bezpieczeństwa w samochodach nowych, Euro NCAP. Hiszpańskie przedsiębiorstwo wykonuje testy i posiada uprawnienia do certyfikacji także w ramach programów w innych regionach jak amerykańskie NHTSA i azjatyckie ASEAN[3]. Spośród producentów samochodów, firma realizuje usługi dla firm m.in. Volkswagen, Škoda, Seat, Nissan, Jaguar i Land Rover, BMW, Mercedes-Benz, Solaris czy Magna[2].
Autorskie projekty edytuj
W 2013 roku Applus+ IDIADA weszło we współpracę z chorwackim przedsiębiorstwem Rimac Automobili, tworząc demonstracyjny elektryczny hipersamochód Volar-e będący bliźniaczą konstrukcją wobec seryjnego modelu Rimac Concept One. Projekt uzyskał dofinansowanie ze środków Komisji Europejskiej w ramach programu promującego rozwój elektromobilności. Finalizacja tego we wrześniu 2012, pozwoliła na opracowanie Volar-e w krótkim czasie obejmującym 4 miesiące[4]. Równolegle, hiszpańskie przedsiębiorstwo przedstawiło jeszcze jeden autorski projekt samochodu elektrycznego w postaci studium niewielkiego mikrosamochodu iShare, będącego propozycją miejskiego samochodu dla zachodnioeuropejskich miast[5].
Modele samochodów edytuj
Historyczne edytuj
- Volar-e (2013)
Studyjne edytuj
- iShare (2013)
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e f g h i Applus IDIADA. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
- ↑ a b Applus+ IDIADA. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
- ↑ Wizyta studyjna w Applus+ IDIADA. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
- ↑ Applus+ Idiada Volar-e revealed - based on Rimac Concept One [video]. [dostęp 2021-10-02]. (ang.).
- ↑ Applus IDIADA iShare EV is Ready for Car Sharing in Europe. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).