Avia B-35 – czechosłowacki myśliwiec z czasów II wojny światowej.

Avia B-35
Ilustracja
Avia B-35
Dane podstawowe
Państwo

 Czechosłowacja

Producent

Avia Co Kbely w Czakowicach

Typ

jednomiejscowy samolot myśliwski

Konstrukcja

dolnopłat, podwozie chowane

Załoga

1 osoba

Historia
Data oblotu

28 września 1938

Lata produkcji

1938

Wycofanie ze służby

1945

Dane techniczne
Napęd

Avia HS 12

Moc

860 KM

Wymiary
Rozpiętość

10,25 m

Długość

8,5 m

Wysokość

2,6 m

Powierzchnia nośna

17,23 m²

Masa
Własna

1690 kg

Startowa

2200 kg

Osiągi
Prędkość maks.

495 km/h

Pułap

8500 m

Zasięg

500 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
działko Oerlikon kal. 20 mm
2 x karabin maszynowy MG kal. 7,92 mm
Użytkownicy
Czechosłowacja
Rzuty
Rzuty samolotu

Historia

edytuj

Avia B-35 był myśliwcem skonstruowanym w II poł. lat 30. XX wieku w Czechosłowacji. Praca nad tym myśliwcem rozpoczęto 22 maja 1936 roku z nakazu Ministerstwa Obrony, które kazało skonstruować trzy prototypy. Prototypy miała przygotować wytwórnia Avia, a głównym projektantem został inż. František Novotný. Po roku prac był gotowy model samolotu.

Jako napęd użyto silników Hispano Suiza 12 T-1000 (wytwórnia Avia produkowała je na licencji). 28 września 1938 toku miał miejsce pierwszy lot prototypu B-35/1. Dalsze loty wstrzymano po katastrofie samolotu pod Hloubetin – 22 listopada 1938 roku. W katastrofie zginął pilot Arnost Kavalec. Drugi prototyp B-35/2 został ulepszony. Pomniejszono wymiary, zmodyfikowano kadłub. 30 grudnia 1938 roku rozpoczęto badania z drugim prototypem.

Po zajęciu Czechosłowacji przez III Rzeszę w marcu 1939 roku kontynuowano pracę nad B-35, czego efektem był trzeci prototyp B-35/3. W odróżnieniu od dwóch poprzednich prototypów B-35/3 miał chowane podwozie, uzbrojenie: działko Oerlikon kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe MG kal. 7,92 mm. Oblot prototypu nastąpił 20 czerwca 1939 roku. Wyprodukowane 3 egzemplarze wyeksportowano do Bułgarii.

Opis techniczny

edytuj

Avia B-35 była samolotem o konstrukcji mieszanej. Kadłub zbudowany ze stalowych rur spawanych ze sobą. W okolicy kokpitu i silnika pokryty blachą aluminiową, natomiast reszta była pokryta płótnem. Skrzydła eliptyczne o konstrukcji drewnianej wykończone aluminiową ramką. Ster pokryty tkaniną. Podwozie chowane w locie.

Literatura

edytuj
  • Bílý, Miroslav. Avia B-35/B-135 (in Czech/English). Praha, MBI, 2003.
  • Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, Volume One. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.