Bolszoj Kamiennyj Most

Bolszoj Kamiennyj Most (Rosyjski: Большой Каменный мост, Wielki Kamienny Most) – stalowy most łukowy nad rzeką Moskwą przy zachodnim krańcu Kremla Moskiewskiego. Jego poprzednik był pierwszym kamiennym mostem w Moskwie. Istniejący most został ukończony w 1938 przez inżyniera Mikołaja Kałmykowa[1].

Bolszoj Kamiennyj Most
Большой Каменный мост
Ilustracja
Istniejący most (Lipiec 2015)
Długość całkowita 487 m
Państwo  Rosja
Miejscowość Moskwa
Podstawowe dane
Przeszkoda Rzeka Moskwa
Położenie na mapie Rosji
Mapa konturowa Rosji, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Bolszoj Kamiennyj Most”
55°44′48″N 37°36′44″E/55,746667 37,612222

Bolszoj Kamiennyj Most (1692, zniszczony)Edytuj

 
Всехсвятский мост (Most Wszystkich Świętych, stara nazwa Bolszoj Kamiennego Mostu) i Kreml pod koniec XVII wieku. Przez Apolinarego Wasniecowa, 1922
 
Pierwszy kamienny most, przedstawiony przez Teodora Aleksiejewa na początku XIX wieku.

Pierwszy most na łodziach łączył Kreml z wioską Zamoskworeczie na pobliskim brzegu już w XV wieku. W 1643, Car Michał I zatrudnił Anie i Jogann Cristlerów, architektów ze Strasburga, by zaprojektowali kamienny most. Anie Christler i Car Michał zmarli w 1645, a konstrukcję przerwano.

Źródła o ukończeniu pierwszego Kamiennego Mostu są sprzeczne.

  • Najczęściej akceptowana wersja mówi, że tego zadania powziął się Patriarcha Filaret, który nakazał rozpocząć pracę w 1682; ukończenie mostu nastąpiło w 1687 lub 1692.
  • Inna wersja łączy wybudowanie mostu w 1687 z Bazylim Golicynem, który znany był z fundowania budowli.

Bolszoj Kamiennyj Most (1859, zniszczony)Edytuj

 
Drugi Kamienny Most, pocztówka
 
Drugi Kamienny Most, widok z Soboru Chrystusa Zbawiciela
 
2008

Drugi Kamienny Most został zbudowany w 1859 przez pułkownika Tannenberga w tym samym miejscu, na linii dzisiejszej ulicy Leniwka. Nowy most miał trzy stalowe łukowe przęsła (36+40+36 metrów) oparte o kamienne filary, podobne do tych w istniejących do dzisiaj Moście Nowospasskim i Moście Borodińskim. Główną wadą było to, że most uniemożliwiał swobodne przejście z jednej połowy wału na drugą. Ruch na moście odbywał się na tej samej wysokości, co ruch na wybrzeżach. Ten błąd został zauważony jeszcze przed powszechnym użyciem samochodów, dlatego w 1930 rozebrano Drugi Kamienny Most, a Most Nowospasski, który tej wady nie posiada stoi do dziś.

Bolszoj Kamiennyj Most (1938)Edytuj

Pierwszy konkurs na projekt Trzeciego Kamiennego Mostu odbył się w 1921; żadna z prac nie została wybrana. Drugi konkurs został wygrany przez inżynierów Mikołaja Kałmykowa i zespół architektów Szuko-Gelfrejch-Minkus.

Projekt Kałmykowa został wybudowany w latach 1935-1938 bliżej Kremla niż poprzednie mosty. Pojedyncze łukowe przęsło ma 105 metrów szerokości i 8,4 metra wysokości. Łącznie 6 stalowych łuków wspiera 40-metrową jezdnię. Całkowita długość, razem z podjazdami wynosi 487 metrów[2].

GaleriaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Po rosyjsku: Энциклопедия "Москва", M, 1997 (Encyklopedia Moskwy, Moskwa, 1997)
  2. Russian: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр.110-117 (Bridges of Moscow, 2004, p.110-117) ​ISBN 5-9533-0183-9