CFM International LEAP

CFM International LEAP (dawniej znany jako LEAP-X) – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane są przez firmę CFM International do zastosowania na samolotach wąskokadłubowych nowej generacji. Silniki te są następcą modelu CFM International CFM56.

LEAP
Ilustracja
Dane podstawowe
Typ turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia  Francja /  Stany Zjednoczone
Producent CFM International
Pierwsze testy 2008
Zastosowanie Airbus A320neo
Boeing 737 MAX
Comac C919
Rozwinięto z modelu General Electric GEnx
Dane techniczne
Średnica 1,74 - 2,00 m (wentylator)
Osiągi
Ciąg 89 - 146 kN
Spręż 50 : 1
Współczynnik dwuprzepływowości 10 : 1

ProjektEdytuj

Prace związane z nowym silnikiem CFM International rozpoczął w 2005[1]. Pierwsze uruchomienie silnika nazwanego LEAP-X nastąpiło 13 lipca 2008. Silnik ten ma być następcą serii CFM56-5B oraz CFM56-7B (montowane obecnie w Airbusach A320 oraz Boeingach 737. Nowy silnik zawiera więcej materiałów kompozytowych, które w połączeniu z nowatorskimi rozwiązaniami technologicznymi ograniczają zużycie paliwa o 16% w stosunku do modelu CFM56.

Silnik napędza następujące samoloty:

oraz samolot, który obecnie jest jeszcze w fazie projektowania:

SpecyfikacjaEdytuj

Model LEAP 1A LEAP 1B LEAP 1C
średnica wentylatora[2] 2,00 m 1,74 m 1,9 m
współczynnik dwuprzepływowości 10 : 1 8,5 : 1 9,2 : 1
ciąg[1] 109 - 146 kN 89 - 120 kN 124,5 - 130 kN
spalanie paliwa (w porównaniu do CFM56-7BE)[1] około -15% około -15% około -15%
zastosowanie rodzina Airbus A320neo rodzina Boeing 737 MAX Comac C919
wejście do służby 2016 2017 2016

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f The LEAP Engine (ang.). CFM International. [dostęp 2013-08-03].
  2. Flight - Airline Industry news, aviation jobs & airline recruitment (ang.). Flightglobal.com. [dostęp 2013-08-03].