General Electric GEnx
General Electric GEnx (ang. General Electric Next Generation) – udoskonalony silnik turbowentylatorowy amerykańskiej firmy General Electric stosowany w samolotach Boeing 787 Dreamliner (GEnx-1B) oraz Boeing 747-8 (GEnx-2B). W zamierzeniu producenta silniki GEnx mają się stać głównymi silnikami wykorzystywanymi w XXI wieku przez średniej wielkości samoloty pasażerskie używane do lotów długodystansowych, transkontynentalnych i transoceanicznych.
 Silnik GEnx podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
2006 |
| Zastosowanie | |
| Rozwinięto z modelu | |
| Rozwinięto w model | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
2,7 - 2,8 m |
| Długość |
4,92 m |
| Masa |
5 815 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg |
255,3 - 321,6 kN |
Pierwszy testowy lot samolotu Boeing 747 wyposażonego w silnik GEnx odbył się 22 lutego 2007 roku[1].
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Picture: General Electric’s GEnx-1B engine for the Boeing 787 makes first flight on 747 testbed (ang.) flightglobal.com, 23 lutego 2007 [dostęp 2012-05-06]
Bibliografia edytuj
- The GEnx Engine Family (ang.) geaviation.com [dostęp 2012-05-06]
- Certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) dla silników GEnx (ang.) faa.gov [dostęp 2012-05-06]