Cessna 208
Cessna 208 Caravan (znana też jako Cargomaster) – samolot produkowany w zakładach Cessna Aircraft Company na początku lat 80. XX wieku, który pokrył ówczesne zapotrzebowanie na prosty i ekonomiczny samolot transportowy. Samolot wykorzystywany jest do transportu ładunków i ludzi, zarówno w lotnictwie cywilnym jak i wojskowym. Wykorzystywany jest też jako samolot ratunkowy. Największym cywilnym użytkownikiem tego samolotu jest FedEx.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
9 grudnia 1982 |
| Liczba egz. |
ponad 1500 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
675 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
15,88 m |
| Długość |
12,67 m |
| Wysokość |
4,72 m |
| Powierzchnia nośna |
26 m² |
| Masa | |
| Własna |
2073 kg |
| Startowa |
3970 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
355 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
3,9 m/s |
| Pułap praktyczny |
6950 m |
| Zasięg |
1783 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 14 | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone, Bangladesz, Brazylia, Irak, Kolumbia, Liberia, Południowa Afryka, Tajlandia. Polska | |
| Rzuty | |
| |
WersjeEdytuj
W trakcie produkcji powstało kilka odmian popularnej Cessny Caravan, jest to również model chętnie modyfikowany przez firmy zewnętrzne[1].
208A Caravan I/CargomasterEdytuj
Wersja podstawowa, wyposażona w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114 o mocy 600 KM
208A Caravan 675Edytuj
Wersja wyposażona w ulepszony silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM
208B Grand Caravan/Super CargomasterEdytuj
Wersja wyposażona w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM, wydłużona względem 208A o 120 cm dla zwiększenia ładowności.
Caravan AmphibianEdytuj
Wersja 208A wyposażona w pływaki z chowanym podwoziem do lądowania na wodzie jak i na lądzie[2].
Soloy Pathfinder 21Edytuj
Prototyp powiększonej wersji 208B, wyposażony w dwa silniki PT6A-114A napędzające wspólne śmigło[3].
Blackhawk XP42AEdytuj
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika PT6A-42A o mocy 850 KM
850 CaravanEdytuj
Modyfikacja dostępna dla wersji 208A, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR-701S o mocy 1000 KM
950 Grand CaravanEdytuj
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR-704AT o mocy 1000 KM
Supervan 900Edytuj
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR o mocy 1000 KM
Wersje wojskoweEdytuj
Wersje produkowane dla wojska nosiły oznaczenia U-27A, C-98, C-16 i AC-208 Combat Caravan. Ta ostatnia, modyfikowana przez Orbital ATK, nosi również oznaczenie AC-208 Eliminator[4].
PrzypisyEdytuj
- ↑ http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/76dc1935f5c5059686257839005aeedd/$FILE/A37CE%20Rev%2016.pdf Wyciąg z Certyfikatu Typu A37CE
- ↑ https://cessna.txtav.com/en/turboprop/caravan#_model-specs Artykuł o wersji Caravan na stronie producenta (z danymi także odmiany Amphibian) (ang.)
- ↑ Soloy Dual Pac – Soloy Aviation Solutions Website. [dostęp 2012-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-21)].
- ↑ USAF kupi AC-208 dla afgańskiego lotnictwa.