Czołg Burstyna – austriacki projekt czołgu opracowany w 1911 roku przez oficera Günthera Burstyna (przez Burstyna czołg był nazywany „Działem motorowym”).

Czołg Burstyna
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Austro-Węgry

Typ pojazdu

czołg

Trakcja

gąsienicowa

Historia
Prototypy

1911

Dane techniczne
Transmisja

mechaniczna

Długość

3,5 m

Szerokość

2 m

Wysokość

2 m

Osiągi
Prędkość

km/h
w terenie: 8 km/h

Dane operacyjne

Historia

edytuj

Propozycja służby

edytuj

Czołg Burstyna miał służyć do wsparcia ataków piechoty oraz ataków na artylerię wroga.

Zaprezentowanie projektu

edytuj

Projekt czołgu został zaprezentowany władzom austro-węgierskim w 1911 roku. Jednakże władze nie zainteresowały się projektem, ponieważ wojsko wolało artylerię, kawalerię oraz piechotę.

Pomysł i projekt czołgu

edytuj

Głównym źródłem pomysłu były układy jazdy amerykańskich ciągników rolniczych. Czołg (w projekcie) posiadał „ramiona” umożliwiające jeżdżenie po okopach. Dodatkowo „ramiona” były tak skonstruowane by ułatwiać kierowanie czołgu. Skręcanie czołgiem odbywało poprzez zmniejszenie obrotu jednej z gąsienic. Wymiary czołgu: 3,5 m długości, 2 m szerokości, 2 m wysokości. Prędkość czołgu: po bezdrożach 8 km/h, na drodze 29 km/h. Uzbrojenie: lekka armata Škoda 47 mm. Niektóre rozwiązania zastosowane w Czołgu Burstyna zostały przeniesione do czołgów takich jak np.: Renault FT.

Zbudowanie czołgu

edytuj

W 2011 roku zbudowano pełnowymiarowy model czołgu, wystawiany w Heeresgeschichtliches Museum[1].

Przypisy

edytuj
  1. Burstyn Motorgeschütz [online], Tank Encyclopedia, 9 lipca 2019 [dostęp 2021-04-22] (ang.).

Linki zewnętrzne

edytuj