Diatto

Włoski producent samochodów

Diatto – dawny włoski producent samochodów sportowych z siedzibą w Turynie działający w latach 1905–1929. Markę reaktywowano w 2007 roku.

Diatto
Ilustracja
logo Diatto
Państwo

 Włochy

Siedziba

Turyn

Data założenia

1905

Data likwidacji

1929

Prezes

Pietro Diatto

Dyrektor

Vittorio Diatto

brak współrzędnych
Strona internetowa
Diatto 14/28 HP (1907)
Diatto 8C Alfieri (1925)
Diatto 20 DA (1926)
Diatto Ottovù Zagato (2007)

Historia

edytuj

W 1905 roku bracia Diatto, którzy w latach 60. XIX wieku rozpoczęli rozwijać we włoskim Turynie swoje pierwsze przedsięwzięcia, założyli motoryzacyjne przedsiębiorstwo nazwane od rodowego nazwiska. Dzięki kontaktom z firmą Clement z Paryża, podjęto się podpisania porozumienia, na którego mocy w 1906 roku ruszyła produkcja pierwszych samochodów Diotto[1]. Oprócz produkcji niewielkich, lekkich pojazdów sportowych, Diatto zaangażowało się także w wyścigi samochodowe - włącznie z długodystansowymi, na czele z rajdem Paryż-Pekin z 1907 roku[1]. Początkowo będąc firmą o włosko-francuskim kapitale, Diatto już po 3 latach istnienia w 1909 roku stało się całkowicie włoskie[1].

Druga dekada XX wieku przyniosła koncentrację włoskiej firmy na rozwoju silników benzynowych. Czterocylindrowe jednostki napędowe charakteryzowały się leżącym ułożeniem w samochodzie typu monoblock[1]. W międzyczasie, firma kontynuowała rozwój swojej oferty samochodowej o modele nazywane poprzez parametry napędzających ich silników, rozpoczynając od modelu 11 HP z 1911 roku[1]. Okres I wojny światowej przyniósł duże zaangażowanie Diatto we włoski przemysł, który pomógł dopracować wykorzystywane technologie i kontynuować ich zastosowanie w warunkach powojennych. W latach 20. Diatto nawiązało współpracę z francuskim Bugatti na polu rozwoju silników lotniczych[1]. W tym samym okresie Diatto kooperowało także z inżynierami rodzimego Maserati[1].

Sukcesy na polu inżynieryjnym nie pomogły przezwyciężyć zadłużenia, w jakim Diatto nieustannie było od momentu zakończenia się I wojny światowej. Kłopoty finansowe skłoniły braci Diatto do zamknięcia firmy i wycofania się z biznesu w 1926 roku, co trwale doprowadziło do zniknięcia z rynku motoryzacyjnego[1].

Reaktywacja

edytuj

Pierwszą próbę reaktywacji Diatto podjęto już po II wojnie światowej, próbując wznowić produkcję samochodów we współpracy z lokalną firmą Galileo. Przedsięwzięcie poniosło jednak porażkę[2]. Z kolei ponad 80 lat po upadłości, hołd dla dawnej włoskiej firmy wyraziło studio projektowe i producent nadwozi Zagato. W 2007 roku zaprezentowało on specjalny, limitowany samochód Ottovù Zagato będący współczesną interpretacją samochodu marki Diatto, po raz pierwszy nosząc ją od upadłości firmy w 1926 roku. Sportowo-luksusowe coupé powstało łącznie w 99 egzemplarzach[3].

Modele samochodów

edytuj

Historyczne

edytuj


Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h The Importance of Diatto. [dostęp 2022-07-02]. (ang.).
  2. DIATTO'S HISTORY. [dostęp 2022-07-02]. (ang.).
  3. Zagato: Diatto GT Ottovu trafia do produkcji. [dostęp 2022-07-02]. (pol.).