Dornier Do 19

Dornier Do 19 – niemiecki, czterosilnikowy samolot bombowy dalekiego zasięgu z okresu przed II wojną światową; oblatany 28 października 1936. Konstrukcja powstała w ramach niemieckiego programu budowy bombowców strategicznych dalekiego zasięgu, które byłyby w stanie osiągnąć Ural w przewidywanej wojnie z ZSRR. Projekt realizowano pod dowództwem generała Walthera Wevera. Zbudowano trzy egzemplarze prototypowe maszyny. Po śmierci Wevera w katastrofie lotniczej w czerwcu 1936, jego następca Albert Kesselring zarzucił plany budowy bombowców dalekiego zasięgu na rzecz rozwoju konstrukcji bombowców taktycznych. W 1938 oblatany prototyp przebudowano na samolot transportowy, pozostałe dwa złomowano.

Dornier Do 19 (dane dla prototypu V1)
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Dornier-Werke G. m. b. H.
Typ	ciężki bombowiec dalekiego zasięgu
Konstrukcja	czterosilnikowy środniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie
Załoga	9
Historia
Data oblotu	28 października 1936
Egzemplarze	3 (V1, V2, V3)
Dane techniczne
Napęd	cztery dziewięciocylindrowe silniki gwiazdowe Bramo (Siemens) 322H-2 chłodzone powietrzem
Moc	startowa: 526 kW maksymalna: 441 kW
Wymiary
Rozpiętość	35,00 m
Długość	24,50 m
Wysokość	5,80 m
Powierzchnia nośna	162 m2
Masa
Własna	11 771 kg
Startowa	18 353 kg
Osiągi
Prędkość maks.	315 km/h na wys. 0 m
Prędkość przelotowa	250 km/h na wys. 2000 m
Pułap	5600 m
Zasięg	1600 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
(proponowane) dwa karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm (jeden w obrotowej wieżyczce na nosie samolotu, drugi w odkrytym stanowisku na końcu kadłuba), dwa działka kalibru 20 mm (w dwuosobowych wieżyczkach na grzbiecie i pod kadłubem), ładunek bomb o masie 1600 kg
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty