Ducati Multistrada 1200

Ducati Multistrada 1200 – turystyczne enduro firmy Ducati, wprowadzone na rynek w roku 2010. Wyposażony jest w dwucylindrowy chłodzony cieczą silnik Testastretta w układzie L, z rozrządem desmodromicznym. Motocykl posiada 4 tryby pracy zmieniające charakterystykę silnika, zawieszenia i kontroli trakcji. Oprócz tego są dostępne 4 warianty obciążenia: jeździec solo, jeździec z pasażerem, jeździec solo z bagażem oraz jeździec + pasażer + bagaż.

Ducati Multistrada 1200

Producent	Ducati
Klasa	Turystyczne enduro
Inne nazwy	MTS1200
Data premiery	2010
Okres produkcji	2010-nadal
Napęd
Silnik	V-Twin
Rozrząd	rozrząd desmodromiczny
Pojemność	1198 cm³
Stopień sprężania	11.5:1
Moc	150/111.9 przy 9250
Moment obrotowy	118.7 Nm przy 7500 obr./min
Skrzynia biegów	6 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia	120/70ZR17
Opona tylna	190/55ZR17
Wymiary i masa
Długość	2200 mm
Szerokość	945/985 mm
Wysokość	1045/1465 mm
Wysokość siedzenia	850 mm
Rozstaw osi	1530 mm
Masa własna	239 kg
Pojemność baku	20 l
Osiągi
Prędkość maks.	233 km/h
Inne
Poprzednik	Ducati Multistrada 1100
Modele podobne	BMW R 1200 GS BMW K 1600 GT Honda Crosstourer Kawasaki Versys 1000 KTM 990 Adventure Moto Guzzi Stelvio 1200 8V Triumph Tiger Explorer Yamaha XT 1200 Z Super Tenere

Silnik, układ napędowy i wydechowy Multistrady 1200S

Tryby pracy

Sport – utwardzone zawieszenie, najszybsza reakcja na gaz, największa moc i moment obrotowy.

Touring – miększe zawieszenie, mniej gwałtowna reakcja na gaz.

Urban – obniżony tył, miększe zawieszenie, moc ograniczona do 100 KM.

Enduro – miększe zawieszenie, moc ograniczona do 100 KM.

Wersje

Multistrada 1200 Standard (Biposto) – podstawowa wersja motocykla. Kontrola trakcji (DTC) w standardzie. Jako wyposażenie opcjonalne dostępny ABS.

Multistrada 1200 Sport – zawieszenie Ohlins, karbonowa pokrywa silnika, tylny błotnik i wloty powietrza.

Multistrada 1200 Touring – boczne kufry (57 bądź 77 l), podgrzewane manetki, centralna podstawka, dwa gniazda zasilania 12v.

Wersja S – dostępna tylko w przypadku Sport i Touring – zawieszenia Ohlinsa z pełną regulacją, DES (Ducati Electronic Suspension), ABS w standardzie.

Multistrada 1200 S PIKES PEAK – zawieszenie Ohlins, karbonowe elementy, malowanie.

Dane techniczne

Marka i model	Ducati Multistrada 1200
Lata produkcji	od 2010 – nadal
Rozstaw osi (mm)	1530 mm
Waga pojazdu / własna (kg)	bez płynów 189kg / 239 kg
Rozmiar kół motocykla (mm)	P: 120/70ZR17 Pirelli Scorpion Trail – T: 190/55ZR17 Pirelli Scorpion Trail
Napęd	za pośrednictwem łańcucha
Pojemność skok. (cm³)	1198 cm ³
Typ silnika	desmodromiczny 90° V-twin
Skrzynia biegów (M/A)	6-biegowa kłowa (S)
Stopień sprężania	11,5 : 1
Moc kW (KM)	111.9kW (150KM) przy 9250 obr / min.
Maks. moment obrotowy	118,7Nm przy 7500 obr / min.
Prędkość maksymalna (km/h)	233 km/h
Ekonomika (l)	Trasa – 5 l / Mieszana 6.2 l / Miasto 7.8 l
Zbiornik paliwa (l)	20,0 l

Linki zewnętrzne

• Ducati Multistrada 1200 – specyfikacja (pl)
• Ducati Multistrada 1200 – test. motocykl-online.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-26)].

Bibliografia

• Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 38-46, ISSN 1230-767X
• Motormania (11/2011); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2011, s. 32-49, ISSN 1509-5282
• Motocykl (6/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 52-73, ISSN 1230-767X
• Motocykl (7/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 42-59, ISSN 1230-767X