Enfield Automotive

Brytyjsko-grecki producent samochodów

Enfield Automotive – dawny brytyjsko-grecki producent elektrycznych mikrosamochodów z siedzibą w Cowes działający w latach 1969–1976.

Enfield Automotive
Enfield Automotive Ltd.
Ilustracja
Enfield 8000
Państwo

 Wielka Brytania
 Grecja

Siedziba

Cowes, Wielka Brytania

Data założenia

1969

Data likwidacji

1976

Prezes

Giannis Goulandris

brak współrzędnych
Enfield 465
Enfield Olympic

Historia

edytuj

Przedsiębiorstwo Enfield Automotive założone zostało pod koniec lat 60. XX wieku przez zamożnego reprezentanta greckiej rodziny przemysłowców, Giannisa Goulandrisa[1]. Firma za siedzibę obrała miasto Cowes na wyspie Wight[1] na południu Anglii, jeszcze w pierwszym roku działalności prezentując pierwszy prototyp niewielkiego samochodu elektrycznego o nazwie Enfield 465[1]. Samochód wyróżnił się lekką konstrukcją z plastikowym nadwoziem, a także odsuwanymi drzwiami bocznymi[1] i niewielkimi wymiarami.

Firma rozwijała następnie zupełnie innego rodzaju projekt dużego, spalinowego luksusowego samochodu łączącego cechy SUV-a i limuzyny. Opracowany na bazie konstrukcji Jeepa należącej do ówczesnego koncernu American Motors, wykorzystywał jego podzespoły techniczne, elementy nadwozia i wnętrza, a także rzędową jednostką napędową. Ostatecznie powstały 4 sztuki, a pojazd nie trafił do seryjnej produkcji[2].

Początek lat 70. XX wieku przyniósł bowiem załamanie się globalnego rynku ropy naftowej, co doprowadziło do wybuchu kryzysu paliwowego w 1973 roku[1]. Enfied Automotive dostrzegło w tym szansę na rozwój swojej drugiej konstrukcji, tym razem opracowanej w celu rozpoczęcia seryjnej produkcji[1]. W rezultacie powstał mikrosamochód Enfield 8000, najpierw wytwarzany w Wielkiej Brytanii, a następnie w Grecji na wyspie Syros.

Enfield 8000 wzbudził duże zainteresowanie w Wielkiej Brytanii, a także w Stanach Zjednoczonych[3], gdzie przedstawiciele przedsiębiorstwa szukając inwestorów do potencjalnej lokalnej produkcji wzbudzili zainteresowanie ówczesnego gubernatora Kalifornii - Ronalda Reagana[3]. Projektu nie udało się jednak zrealizować, gdyż właściciel Enfield Automotive wolał inwestować w Europie[3]. Firma zniknęła z rynku w 1976 roku po zbudowaniu łącznie w 120 sztuk modelu 8000 przez 3 lata rynkowej obecności[1].

Modele samochodów

edytuj

Historyczne

edytuj

Studyjne

edytuj
  • Enfield 465 (1969)
  • Enfield Safari (1972)
  • Enfield Bicini (1974)

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g Guilty pleasures: Enfield 8000. [dostęp 2022-01-11]. (ang.).
  2. Najciekawsze samochody o nazwie Safari. [dostęp 2022-01-11]. (pol.).
  3. a b c The Enfield Thunderbolt: An electric car before its time. [dostęp 2022-01-11]. (ang.).