FMA I.Ae. 33 Pulqui II – zaprojektowany w 1950 roku argentyński samolot myśliwski.

FMA I.Ae. 33 Pulqui II
Ilustracja
FMA Pulqui II
Dane podstawowe
Państwo

 Argentyna

Producent

Fábrica Argentina de Aviones

Konstruktor

Kurt Tank

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

metalowy górnopłat o skrzydłach skośnych, posiadał kabinę ciśnieniową

Załoga

1

Historia
Data oblotu

27 czerwca 1950

Liczba egz.

2 (w tym 1 makieta)

Dane techniczne
Napęd

turbinowy silnik odrzutowy Rolls-Royce Nene 2

Ciąg

22,69 kN

Wymiary
Rozpiętość

10,6 m

Długość

11,68 m

Wysokość

3,5 m

Powierzchnia nośna

25,1 m²

Masa
Własna

3600 kg

Startowa

5500 kg

Osiągi
Prędkość maks.

1040 km/h

Prędkość wznoszenia

25,5 m/s

Pułap

15 100 m

Zasięg

3,090 km

Długotrwałość lotu

2 h 50 min

Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 działka 20 mm Hispano-Suiza HS.404
Rzuty
Rzuty samolotu

Historia

edytuj

Samolot został zaprojektowany przez emigranta z Niemiec, dawnego głównego konstruktora Focke-WulfaKurta Tanka, który w pracach koncepcyjnych wykorzystał swoje doświadczenia związane z opracowaniem Ta-183. Prototyp został oblatany 27 czerwca 1950 r. Zbudowano dwa egzemplarze samolotu, które wykorzystano do badań w locie, oba zostały utracone w wypadkach lotniczych. Planowano budowę trzeciego egzemplarza z mocniejszym silnikiem ale ostatecznie zrezygnowano z rozwijania projektu.

Konstrukcja

edytuj

Jednosilnikowy samolot myśliwski w układzie górnopłatu o konstrukcji metalowej. Skrzydło o skosie 40° i ujemnym wzniosie, wyposażone w lotki i klapy. Kadłub o przekroju kołowym, w przedniej części mieścił uzbrojenie złożone z czterech działek kal. 20 mm i kabinę pilota wyposażoną w fotel katapultowy i osłoniętą kroplową dwuczęściową osłoną. W centralnej części kadłuba był umieszczony silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene2 z dwustopniową sprężarką odśrodkową. Kadłub był zakończony usterzeniem w kształcie litery T. Podwozie trójpunktowe z kółkiem przednim.

Bibliografia

edytuj