Fiat 672F.101
Fiat 672F.101 – typ włoskiego trolejbusu, wyprodukowanego w 1941 r. w zakładach Fiat, Vesnina i Breda dla systemu trolejbusowego w Mediolanie. Ogółem powstało 30 egzemplarzy.
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
1941 r. |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
| Układ drzwi |
4-4 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Moc silników |
2×88,3 kW |
| Długość |
12 000 mm |
| Szerokość |
2545 mm |
| Wysokość |
3140 mm |
| Prędkość maksymalna |
48 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
81 |
| Liczba miejsc siedzących |
31 |
W 1942 r. do Gdyni trafiły trzy trolejbusy typu Fiat 672F.101 zrabowane przez III Rzeszę z Mediolanu.
Konstrukcja
edytujFiat 672F.101 to wysokopodłogowy trolejbus z nadwoziem opartym na trzech osiach. Dwie osie trolejbusu były napędzane silnikami prądu stałego o mocy 88,3 kW, trzecia była toczna. Do wnętrza pojazdu prowadziło dwoje czteroczęściowych drzwi harmonijkowych sterowanych elektropneumatycznie. Układ hamulcowy składał się z hamulca pneumatycznego, elektrycznego i rekuperacyjnego. Karoserię trolejbusu wyprodukowało przedsiębiorstwo Vesnina, wyposażenie elektryczne dostarczyły zakłady Breda[1].
Dostawy
edytuj| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Włochy
|
Mediolan | 1941 | 30 | [1] | |
| Łączna liczba: | 30 | ||||
Przypisy
edytuj- ↑ a b Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 117. ISBN 80-247-5948-9.