Otwórz menu główne

Fritz Cockerell (wł. Friedrich Gockerell) (ur. 25 listopada 1889 w Monachium, zm. 16 kwietnia 1965 tamże)[1]niemiecki konstruktor silników, motocykli i samochodów.

Urodzony jako Friedrich Gockerell rzadko używał pełnego imienia. Zmiana pisowni nazwiska na Cockerell spowodowna była bardziej angielskim brzmieniem co miało zaowocować zwiększeniem sprzedaży jego produktów. Również w nazwach firm stosował pisownię przez C. Na nazwisko Cockerell są również wystawione dokumenty jego patentów[2].

Rozpoczął pracę jako mechanik w zakładach lotniczych a następnie w zakładach budowy turbin parowych. Następnie rozpoczął pracę w Rapp Motorenwerke, które po połączeniu się z Gustav Otto Maschinenfabrik stworzyły BMW. Pracował tam jako inżynier, a następnie jako kierownik warsztatu Deutschen-Megola-Werke G.m.b.H. Firmę tę utworzył wraz z Hansem Meixnerem i Otto Landgrafem by produkować przednionapędowe motocykle Megola z pieciocylindrowym silnikiem rotacyjnym.

W 1921 stworzył lekki silnik pomocniczy do rowerów montowany nad tylnym kołem[3]. Na jego bazie skonstruował w 1922 lekki motocykl Cockerell z leżącym, chłodzonym powietrzem i cieczą silnikiem o pojemności 110 cm³ i mocy 1,5KM. W 1924 powstała wersja z silnikiem 138cm³ a później 169,5cm³, która zdobyła Motocyklowe Mistrzostwo Niemiec w klasie 175cm³.

Skonstruował również rodzinę ośmiocylindrowych silników dwusuwowych do popularnych samochodów jak również silnik czterocylindrowy, który był wykorzystywany w prototypach samochodów i motocykli[4].

W późniejszych latach prowadził badania nad silnikami Diesla do samolotów, turbinami i silnikiem Wankla.

PrzypisyEdytuj

  1. Michael Schick: Strona biograficzna (niem.). [dostęp 2012-09-29].
  2. Familie Gockerell (niem.). [dostęp 2012-09-29].
  3. Cockerell (niem.). meistdinger.de, 2001. [dostęp 2012-09-29].
  4. Friedrich Gockerell (niem.). meistdinger.de. [dostęp 2012-09-29].