HMAS James Paterson
HMAS James Paterson – australijski holownik, używany także jako trałowiec pomocniczy przez Royal Australian Navy (RAN) w okresie I wojny światowej
| Klasa |
trałowiec pomocniczy |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia |
J.P. Reynolds and Son |
| Wodowanie |
21 lipca 1902 |
 Australia
| |
| Nazwa |
ST James Paterson |
| Wejście do służby |
1902 |
 Royal Australian Navy
| |
| Nazwa |
HMAS James Paterson |
| Wejście do służby |
I wojna światowa |
| Australia
| |
| Nazwa |
ST James Paterson |
| Wycofanie ze służby |
1965 |
| Los okrętu |
złomowany 14 kwietnia 1966 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Długość |
38,1 m |
| Szerokość |
7,34 m |
| Zanurzenie |
3,81 m |
| Napęd | |
| maszyna parowa | |
Historia edytuj
Holownik parowy ST James Paterson został zbudowany w stoczni J.P. Reynolds and Son w South Shields na zamówienie firmy James Paterson & Co z Melbourne. Statek był wodowany 21 lipca 1902, ukończono go we wrześniu tegoż roku. Mierzył 125 stóp długości, 24,1 stopy szerokości, jego zanurzenie wynosiło 12,5 stopy (38,1 x 7,34 x 3,81 m)[a][1][2][3]. Pojemność brutto wynosiła 247 ton. Napęd stanowiła maszyna parowa potrójnego rozprężania o średnicy cylindrów 16,25, 28 i 46 cali, i skoku cylindra 30 cali, napędzająca jedną śrubę. Moc silnika wynosiła 98 RHP[1]. W Lloyd’s Register of Shipping statek otrzymał najwyższą klasę A1, spełniał także wszystkie warunki Board of Trade do przewozu pasażerów. Wyposażony był w najnowocześniejsze, parowe kołowroty i kabestan. Posiadał oświetlenie elektryczne[2].
Po ukończeniu wszystkich prac wykończeniowych wyruszył w podróż do Australii 16 września 1902[4], do Melbourne przybył 8 listopada[5].
Pod koniec I wojny światowej statek został zarekwirowany przez RAN i używany w roli trałowca pomocniczego[3]. Brał udział między innymi w poszukiwaniu min postawionych przez niemiecki rajder SMS „Wolf”[6].
W latach 20. był jednym z najbardziej znanych i popularnych holowników Melbourne, używany był także jako statek wycieczkowy[6].
W 1961 holownik został sprzedany firmie McIlwraith McEacharn Ltd z Melbourne, w 1963 i 1964 był w rękach, kolejno - P.N, Denta i D.Ca Aarona. W 1965 został skonfiskowany przez Melbourne Harbor Trust Commissioners. Został złomowany 14 kwietnia 1966[1].
Zobacz też edytuj
Uwagi edytuj
- ↑ Źródła różnią się detali co do wielkości holownika. Ówczesny artykuł prasowy podaje rozmiary 120 x 24 x 13,6 stóp, według Gilletta rozmiary wynosiły 131,6 x 24 x 12,6.
Przypisy edytuj
- ↑ a b c A history of tugs on the River Tyne - James Paterson. [dostęp 2012-03-02]. (ang.).
- ↑ a b A New Tug for Melbourne. „The Sydney Morning Herald”, s. 6, 1902-08-29. [dostęp 2012-03-02].
- ↑ a b Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914-1945. Sydney: Doubleday, 1983, s. 49. ISBN 0-86824-095-8.
- ↑ Shipping. „The Advertiser”, s. 5, 1902-09-17. [dostęp 2012-03-02].
- ↑ Telegraphic Shipping News. „The Sydney Morning Herald”, s. 9, 1902-11-10. [dostęp 2012-03-02].
- ↑ a b HMAS James Paterson, tugboat and auxiliary WW1 minesweeper. [dostęp 2012-03-02]. (ang.).
Literatura przedmiotu edytuj
- Geoff Dougall: Of Full Steam and Taut Hawsers: The Tugs of Williamstown. 2009. ISBN 978-0-646-51642-4.
Linki zewnętrzne edytuj
- Kolorowe zdjęcie holownika. [dostęp 2012-03-02]. (ang.).
- „James Paterson” holujący inny statek - zdjęcie. State Library of Victoria. [dostęp 2012-03-02]. (ang.).
- „James Paterson” i korweta HMAS „Echuca” - zdjęcie. [dostęp 2012-03-02]. (ang.).