Heinkel He 100niemiecki myśliwiec zaprojektowany w koncernie Heinkla, tuż przed II wojną światową.

Heinkel He 100
Ilustracja
Fotografia propagandowa He 113D
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Ernst Heinkel Flugzeugwerke A. G.

Typ

jednomiejscowy samolot myśliwski

Konstrukcja

jednosilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie

Załoga

1

Historia
Data oblotu

22 stycznia 1938

Lata produkcji

1939–1940

Dane techniczne
Napęd

Daimler-Benz DB 601Aa (rzędowy, 12 cyl., chłodzony cieczą)

Moc

757 kW (1030 KM)

Wymiary
Rozpiętość

9,40 m

Długość

8,20 m

Wysokość

3,60 m

Powierzchnia nośna

14,40 m²

Masa
Własna

1810 kg

Startowa

2500 kg

Osiągi
Prędkość maks.

670 km/h na wysokości 5000 m

Prędkość przelotowa

552 km/h na wysokości 2000 m

Prędkość wznoszenia

16,5 m/s

Pułap praktyczny

11 000 m

Zasięg

1010 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x działko MG FF kalibru 20 mm, 2 x karabiny maszynowe MG 17 kalibru 7,92 mm
Użytkownicy
Niemcy, Japonia, ZSRR
Prototyp Heinkel He 100 V1

Powstał w trakcie poszukiwań podstawowego samolotu myśliwskiego, jednak przegrał w trakcie prób z samolotem Messerschmitt Bf 109. He 100 charakteryzował się nowatorskimi rozwiązaniami zmierzającymi do lepszego wyprofilowania kadłuba w celu poprawy osiągów. Wskazać tu należy: skomplikowany system chłodzenia cieczą, która przepływała przez system rur w kadłubie, skrzydłach i statecznikach (system w formie paneli do łatwej wymiany), brak łoża silnikowego (silnik był mocowany bezpośrednio do poszycia kadłuba – wskutek tego przedział silnikowy był stosunkowo mały), wciąganą chłodnicę pomocniczą (wysuwana podczas startu dla ochrony silnika przed przegrzaniem).

He 100 jako nowatorska konstrukcja wzbudził duże zainteresowanie zagranicy (ZSRR zakupił 6 egzemplarzy do dalszego badania, Japonia kupiła 3 egzemplarze z zamiarem produkcji seryjnej) – uderzające jest podobieństwo sylwetki japońskiego samolotu Ki 61 Hien. Ostatecznie He 100 nie wszedł do produkcji seryjnej, zaś 12 powstałych maszyn używano do ochrony zakładów Heinkla.

He 100 wykorzystywano w nazistowskich Niemczech w celach propagandowych pod oznaczeniem Heinkel He 113 – wielokrotnie przemalowywane i eksponowane na różnych lotniskach skutecznie wywoływały wrażenie istnienia w Niemczech wielkiej liczby tego typu maszyn bojowych.

Bibliografia

edytuj

Galeria

edytuj
He 100
 
Propagandowe zdjęcie He 100D
 
Karykatura przedstawiająca Udeta i Heinkla po pobiciu rekordu prędkości przez Не 100V2
 
Zespół przygotowujący He 100V2 do bicia rekordu. Od lewej: Josef Koller, Karl Schwarzler, Siegfried Gunter, Ernst Udet, Ernst Heinkel, Heinrich Heter, F. Herting
 
Hans Diterli w kabinie rekordowego He 100V8 po zakończeniu lotu w dn. 30.03.1939 r.
 
He 113 z fikcyjnej eskadry Blitzgeschwader
 
Propagandowe zdjęcie fikcyjnego He 113, 1940 r.
 
Makieta He 100 w Planes of Fame Air Museum, California, USA