Hyundai Genesis

Samochód osobowy segmentu E
(Przekierowano z Hyundai Rohens)

Hyundai Genesissamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2008–2016.

Pierwsza generacja

edytuj
Hyundai Genesis I
 
Hyundai Genesis I przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Rohens

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Styczeń 2008

Okres produkcji

2008 – 2013

Miejsce produkcji

  Ulsan
  Królewiec

Poprzednik

Hyundai Dynasty

Następca

Hyundai Genesis II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

6 i 8-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

2008-2011:
4976 mm
2011-2013:
4986 mm

Szerokość

1890 mm

Wysokość

2008-2011:
1481 mm
2011-2013:
1475 mm

Rozstaw osi

2936 mm

Masa własna

1701–1837 kg

Zbiornik paliwa

73 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

450 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Equus
Kia K9

Konkurencja

Audi A6
BMW serii 5
Honda Legend
Lexus GS
Volvo S80

 
Hyundai Genesis I – tył
 
Hyundai Genesis I po liftingu
 
Hyundai Genesis I – tył po liftingu
 
chiński Hyundai Rohens

Hyundai Genesis I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Efektem ogłoszonego w 2003 roku Concept Genesis były prace projektowe nad nowym, luksusowym modelem pod kryptonimem BH, które łącznie pochłonęły ok. 500 miliardów wonów[1]. Na miejsce debiutu samochodu pod nazwą Hyundai Genesis wybrano styczniową wystawę Detroit Auto Show[2].

Samochód przyjął postać 5-drzwiowego sedana stanowiącego bardziej luksusową alternatywę dla modelu Grandeur i równocześnie odpowiedź na podobnej wielkości limuzyny klasy premium[3], jak m.in. BMW serii 5, Mercedes-Benz klasy E czy Lexus GS[4].

Kluczową cechą, która charakteryzowała Hyundaia Genesisa, był tylny napęd[5], dużą chromowaną atrapą chłodnicy i płynną, zaokrągloną sylwetką pozbawioną logotypów Hyundaia na rzecz dedykowanych dla modelu oznaczeń.

Masywna deska rozdzielcza wyróżniała się szeroko rozstawionymi nawiewami konstoli centralnej, a także umieszczonym pomiędzy nimi ekranem dotykowym połączonym z kamerą cofania. Pojazd oferował także inne liczne elementy wyposażenia dodatkowego, jak i aktywny tempomat czy system nagłośnieniowy Lexicon 7.1[6].

W 2009 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year[7].

Lifting

edytuj

W lutym 2011 roku Hyundai Genesis pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację. W ramach zmian wizualnych zmieniono m.in. kształt przedniej atrapy chłodnicy, wypełnienie reflektorów oraz dodano do listy wyposażenia światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED[8]. Zmodyfikowano wygląd zderzaków, a także zmieniono charakterystyczne, biało-czerwone wkłady lamp tylnych na czerwone z wąskimi, białymi pasami[9].

Sprzedaż

edytuj

Kluczowym rynkiem, gdzie do sprzedaży trafił Hyundai Genesis pierwszej generacji poza rodzimą Koreą Południową, była Ameryka Północna, a także Rosja, wybrane rynki azjatyckie[10] oraz Chiny, gdzie pojazd nosił nazwę Hyundai Rohens[11].

Wersje wyposażeniowe

edytuj
  • Grand
  • Luxury
  • Royal
  • R-Spec

Silniki

edytuj
  • V6 3.3l 262 KM
  • V6 3.8l 290 KM
  • V6 3.8l 338 KM
  • V8 4.6l 390 KM
  • V8 5.0l 435 KM


Druga generacja

edytuj
Hyundai Genesis II
 
Hyundai Genesis II
Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Listopad 2013

Okres produkcji

2013 – 2016

Miejsce produkcji

  Ulsan

Poprzednik

Hyundai Genesis I

Następca

Genesis G80

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

8-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4990 mm

Szerokość

1890 mm

Wysokość

1480 mm

Rozstaw osi

3010 mm

Liczba miejsc

5

Bagażnik

493 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Kia Cadenza

Konkurencja

Audi A6
BMW serii 5
Lexus GS
Mercedes-Benz klasy E
Volvo S80

 
Hyundai Genesis II – tył
 
Genesis G80
 
Genesis G80 Sport

Hyundai Genesis II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Na miejsce prezentacji drugiej, zupełnie nowej generacji Genesisa wybrano Seul[12]. Pojazd utrzymano w odświeżonym język stylistycznym Hyundaia o nazwie Fluidic Sculpture 2.0. Nadwozie pojazdu charakteryzuje się krótkimi zwisami, dużą sześciokątną atrapą chłodnicy, reflektorami bi-ksenonowymi z kierunkowskazami wykonanymi w technologii LED oraz wykonanymi w tej samej technologii światłami przeciwmgłowymi oraz tylnymi[13].

Po raz pierwszy samochód wyposażono w napęd na wszystkie koła HTRAC z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego. Napęd i zawieszenie pojazdu pracować mogą w czterech trybach: Eco, Normal, Sport i Snow. W sytuacjach awaryjnych samochód zmienia ustawienia zawieszenia i ESC.

W stosunku do poprzednika znacznie zwiększono rozstaw osi. Powiększyła się również gama jednostek napędowych, obejmując trzy benzynowe silniki V6 o mocach od 257 do 315 KM oraz 425-konną jednostkę V8. Nowością jest opcjonalny napęd na wszystkie koła[14].

Wyposażenie standardowe pojazdu objęło m.in. zaawansowany system kontroli trakcji w zakrętach i asystent parkowania, układ kontrolujący i utrzymujący pojazd na danym pasie ruchu, system automatycznego przełączania świateł drogowych i tempomat z radarem wykorzystujący zarówno czujniki, jak i kamery; 8-calowy wyświetlacz, Bluetooth, wi-fi, wyświetlacz HUD[15].

Zmiana nazwy

edytuj

W listopadzie 2015 roku Hyundai Motor Company zainaugurował utworzenie nowej marki Genesis Motors dedykowanej dla luksusowych samochodów klasy premium[16]. W ten sposób, w styczniu 2016 roku Hyundai Genesis został wydzielony z dotychczasowej oferty i zmienił nazwę na Genesis G80, stając się drugim modelem filii po topowym G90[17].

Pod kątem wizualnym samochód przeszedł jedną zmianę – umieszczone na tylnej klapie logo Hyundaia zastąpił znajdujący się w innych częściach logotyp marki Genesis. Pod tą marką pojazd produkowano do marca 2020 roku, gdy zastąpiła go zupełnie nowa, druga generacja skonstruowana już od podstaw jako model Genesisa[18].

Silniki

edytuj
  • V6 3.0 GDI 257 KM
  • V6 3.3 GDI 282 KM
  • V6 3.8 GDI 315 KM
  • V8 5.0 GDI 425 KM


Przypisy

edytuj
  1. K. Lewandowski: Hyundai Genesis – luksusowy sportowy sedan. v10.pl, 2008-01-21. [dostęp 2013-10-01].
  2. Let there be technology: What’s under Hyundai’s new Genesis sedan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  3. Second look: 2009 Hyundai Genesis sedan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  4. Verdict: 2009 Hyundai Genesis 4.6. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  5. 2009 Hyundai Genesis 3.8. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  6. Detroit 2008: 2009 Hyundai Genesis revealed, Phil Collins would be proud. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  7. The North American Car and Truck of the Year Awards – Previous Winners. northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23]. (ang.).
  8. Piotr Wielgus: Geneza się zmieniła – nowy Hyundai Genesis. autokult.pl, 2011-02-10. [dostęp 2013-10-01].
  9. 2011 Hyundai Genesis facelift. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  10. 2009 Hyundai Genesis First Drive. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  11. Hyundai Rohens to sell in China for 400,000 yuan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  12. Nowy Hyundai Genesis. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-10-24]. (pol.).
  13. A. Ruciński: Nowy Hyundai Genesis w całej okazałości. v10.pl, 2013-11-26. [dostęp 2014-02-26].
  14. Nowy Hyundai Genesis!. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-11-27]. (pol.).
  15. Wojciech Kaczałek: Hyundai Genesis II – oficjalny debiut nowej limuzyny. autokult.pl, 2013-12-26. [dostęp 2014-02-26].
  16. Genesis 2.0: Hyundai’s Genesis to Become Separate Luxury Brand. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  17. The Hyundai Genesis is dead! Long live the Genesis G80!. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
  18. The Third Gen 2021 Genesis G80 Rides on a New Platform Named M3. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).