Otwórz menu główne

Jonathan Rea

Jonathan Rea (ur. 2 lutego 1987 w Larne, Irlandia Północna) – brytyjski motocyklista.

Jonathan Rea
Ilustracja
Jonathan Rea podczas zmagań World Supersport w sierpniu 2008
Kraj  Wielka Brytania
Data i miejsce urodzenia 2 lutego 1987
Larne
Sukcesy

2008: World Supersport (wicemistrz)

Spis treści

KarieraEdytuj

PoczątkiEdytuj

Przez większość kariery był wspierany przez firmę Red Bull. Jonathan przygodę z motocyklami rozpoczął od wyścigów motocrossowych. Początkowo nie był skłonny do przejścia na wyścigi torowe. W końcu jednak został namówiony przez swoich przyjaciół – Michaela oraz Eugene'a Laverty - do startów w brytyjskich mistrzostwach kategorii 125 cm³ w 2003 roku. Brytyjczyk prezentował się obiecująco. Sezon 2004 musiał jednak zakończyć przedwcześnie, na skutek kontuzji odniesionej w wypadku na torze Knockhill.

BSBEdytuj

W 2005 roku, dzięki wsparciu austriackiej marki, Jonathan ścigał się w brytyjskich mistrzostwach Superbike, w zespole Honda Fireblade. Największym sukcesem Brytyjczyka było zdobycie pole position podczas kwalifikacji w Mondello-Park. Nie wystartował na torze Snetterton, po tym, jak doznał kontuzji na treningach. Jego zespół wycofał się także z rundy na Oulton Park, kiedy doszło do śmiertelnego wypadku zespołowego partnera Rei. Ostatecznie Johnny w klasyfikacji generalnej uplasował się na 16. miejscu.

W sezonie 2006 (ponownie na Hondzie) Rea piętnastokrotnie znalazł się w czołowej piątce, w tym czterokrotnie na podium. Pierwsze podium odnotował na torze Knockhill. Równy i konsekwentny rok zakończył na wysokim 4. miejscu.

W roku 2007 Jonathan walczył o tytuł mistrzowski z partnerem z zespołu Ryuichi Kiyonari. Brytyjczyk szesnastokrotnie znalazł się w pierwszej trójce. Odniósł łącznie cztery zwycięstwa, po raz pierwszy na torze Mondello-Park. Ostatecznie przegrał jednak rywalizację z Japończykiem, zostając wicemistrzem serii.

WSSEdytuj

W 2008 roku Jonathan awansował do MŚ Supersportów, w których także ścigał się na maszynie Hondy, w fabrycznej ekipie Hanspree Ten Kate. Ponownie musiał uznać wyższość bardziej doświadczonego kolegi z zespołu – tyn razem reprezentanta Antypodów Andrew Pitt'a. Świetnie spisał się zwłaszcza w drugiej połowie sezonu, w której odniósł trzy zwycięstwa. Rea na podium zameldował się łącznie pięciokrotnie, ostatecznie zostając wicemistrzem świata.

WSBKEdytuj

W MŚ Superbike'ów Rea zadebiutował w ostatniej rundzie sezonu w Portugalii, zamieniając się miejscami z Turkiem Kenanem Sofuoglu, pomiędzy fabrycznymi stajniami japońskiego producenta w obu seriach. Jonathan spisał się nadspodziewanie dobrze, osiągając metę na świetnym czwartym miejscu. Kolejny wyścig nie przebiegł już tak dobrze i Brytyjczyk znalazł się na piętnastej lokacie. Był to jednak udany debiut w wykonaniu Johnny'ego, który podpisał kontrakt z zespołem WSBK na pełny sezon. Zdobyte punkty uplasowały go na 26. pozycji.

W sezonie 2009 Jonathan już w pierwszym wyścigu dojechał w czołowej piątce. Pierwsze podium osiągnął podczas pierwszego startu w RPA, gdzie zajął trzecie miejsce. W drugim wyścigu w San Marino Brytyjczyk odniósł pierwsze w karierze zwycięstwo. Sukces powtórzył w Niemczech, uzyskując przy okazji najszybsze okrążenie. Ostatecznie Rea zmagania zakończył na wysokim 5. miejscu, z dorobkiem ośmiu miejsc w pierwszej trójce.

W drugim roku współpracy pierwsze podium uzyskał w trzecim wyścigu sezonu, na torze Portimao, zajmując jego najniższy stopień. Podczas rundy w Holandii Brytyjczyk zdominował rywalizację, po raz pierwszy zdobywając dublet (dwa zwycięstwa). Podczas walki o ”Superpole” na amerykańskim torze Miller Motopark, Rea doznał kontuzji szyi oraz ramienia. Udało mu się wystartować zarówno w ten, jak i kolejny weekend na torze Misano Adriatico, jednak jego forma odbiegała od oczekiwanej. W kolejnych trzech eliminacjach, będąc już w pełni sprawnym – zanotował serię miejsc w pierwszej dwójce (w tym dwa zwycięstwa) w Czechach, Wielkiej Brytanii oraz Niemczech. Została jednak przerwana kolejnym upadkiem, tym razem podczas treningów we Włoszech, w wyniku czego Jonathan nie mógł wystartować w żadnym z wyścigów. W ostatniej rundzie sezonu (we Francji) Rea nie był do końca wyleczony i pierwszy wyścig zakończył na czternastym miejscu. Z drugiego postanowił się wycofać, aby nie ryzykować poważniejszymi urazami. W efekcie przegrał trzecią pozycję różnicą zaledwie pięciu punktów z Hiszpanem Carlosem Checą.

W roku 2011 ekipa Hondy w związku ze zmianą tytułowego sponsora, zmieniła nazwę na Castrol Honda. Po dwóch solidnych rundach, Brytyjczyk zabłysnął formą, zwyciężając w pierwszym oraz plasując się na trzecie miejscu w drugim wyścigu w holenderskim Assen. Po nieudanych eliminacjach we Włoszech oraz USA, przyszła kolej na nieszczęśliwe dla Brytyjczyka San Marino. Jonathan doznał poważnej kontuzji barku, która wykluczyła go nie tylko z udziału w niedzielnych zmaganiach, ale także uniemożliwiła mu start w trzech kolejnych rundach. Rea powrócił do rywalizacji na tor Nürburgring. Johnny spisał się przyzwoicie, zajmując odpowiednio dziesiątą oraz czwartą lokatę. Fantastycznie zaprezentował się podczas kolejnych wyścigów (na torze Imola). Brytyjczyk zwyciężył w pierwszym podejściu po zaciętej walce z Japończykiem Noriyuki Hagą. Będąc na prowadzeniu w drugim starcie, posłuszeństwa odmówiła maszyna. We Francji Brytyjczyk potwierdził powrót do formy, będąc najlepszym w kwalifikacjach. W obu wyścigach nie dojechał jednak do mety, na skutek ponownych awarii motocykla. Bezproblemowo przebiegła ostatnia runda w Portugalii, w której Jonathan ponownie zwyciężył w sesji „Superpole”. Tym razem jednak musiał uznać wyższość rywali i zajął dwukrotnie trzecią pozycję. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 9. miejscu. Po latach spędzonych w zespole Hondy na sezon 2015 dołączył do zespołu Kawasaki. Rea zdominował sezon wygrywając 14 wyścigów i zdobywając mistrzostwo. Na sezon 2016 pozostał w zespole Kawasaki.

MotoGPEdytuj

Rea miał swój debiut w MotoGP w roku 2012, zastępując kontuzjowanego Caseya Stonera z zespołu Repsol Honda. Zajął 8. miejsce w wyścigu w San Marino, która odbyła się w Misano we Włoszech i 9. na torze Motorland Aragon w Hiszpanii, przed powrotem do obowiązków w World Superbike.


StatystykiEdytuj

Sezony
Serie wyścigowe Lata aktywności Wyścigi Kwalifikacje Podium Zwycięstwa 2 miejscae 3 miejscae Najszybsze okrążenia Mistrzostwa
British Superbike Championship 2005–07 50 1 16 5 9 2 0 0
World Supersport Championship 2008 12 0 6 3 1 2 0 0
World Superbike Championship 2008– 140 4 42 15 13 14 9 0
MotoGP 2012 2 0 0 0 0 0 0 0
Łącznie 204 5 64 23 23 18 9 0

British Superbike ChampionshipEdytuj

Sezon Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Miejsce Puknty
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2005 Honda BHI
13
BHI
18
THR
16
THR
12
MAL
14
MAL
14
OUL
12
OUL
9
MOP
Ret
MOP
Ret
CRO
7
CRO
Ret
KNO
Ret
KNO
9
SNE SNE SIL
12
SIL
11
CAD
Ret
CAD
Ret
OUL OUL DON
Ret
DON
11
BHGP
10
BHGP
10
16 64
2006 Honda BHI
5
BHI
Ret
DON
8
DON
5
THR
4
THR
5
OUL
8
OUL
4
MOP
C
MOP
C
MAL
Ret
MAL
8
SNE
4
SNE
20
KNO
4
KNO
2
OUL
5
OUL
4
CRO
2
CRO
13
CAD
Ret
CAD
3
SIL
4
SIL
5
BHGP
18
BHGP
3
4 248
2007 Honda BHGP
3
BHGP
2
THR
Ret
THR
4
SIL
2
SIL
3
OUL
4
OUL
5
SNE
2
SNE
2
MOP
4
MOP
1
KNO
1
KNO
1
OUL
Ret
OUL
1
MAL
2
MAL
Ret
CRO
2
CRO
2
CAD
Ret
CAD
1
DON
5
DON
7
BHI
2
BHI
2
2 407

Supersport World ChampionshipEdytuj

Sezon Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Miejsce Punkty
2008 Honda QAT
Ret
AUS
5
ESP
6
NED
2
ITA
Ret
GER
6
SMR
3
CZE
1
GBR
1
EUR
3
ITA
1
FRA
10
POR 2 164

Superbike World ChampionshipEdytuj

Sezon Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Miejsce. Punkty
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2008 Honda QAT QAT AUS AUS ESP ESP NED NED ITA ITA USA USA GER GER SMR SMR CZE CZE GBR GBR EUR EUR ITA ITA FRA FRA POR
4
POR
15
26 14
2009 Honda AUS
5
AUS
9
QAT
12
QAT
8
SPA
Ret
SPA
13
NED
7
NED
5
ITA
5
ITA
4
RSA
4
RSA
3
USA
5
USA
3
SMR
7
SMR
1
GBR
7
GBR
15
CZE
3
CZE
4
GER
4
GER
1
ITA
7
ITA
6
FRA
Ret
FRA
3
POR
2
POR
3
5 315
2010 Honda AUS
4
AUS
6
POR
3
POR
Ret
SPA
6
SPA
5
NED
1
NED
1
ITA
Ret
ITA
Ret
RSA
5
RSA
2
USA
14
USA
8
SMR
13
SMR
12
CZE
1
CZE
2
GBR
2
GBR
2
GER
1
GER
2
ITA
DNS
ITA
DNS
FRA
12
FRA
DNS
4 292
2011 Honda AUS
12
AUS
4
EUR
5
EUR
6
NED
1
NED
3
ITA
6
ITA
Ret
USA
Ret
USA
11
SMR
DNS
SMR
DNS
SPA SPA CZE CZE GBR GBR GER
10
GER
4
ITA
1
ITA
Ret
FRA
Ret
FRA
Ret
POR
3
POR
3
9 170
2012 Honda AUS
7
AUS
4
ITA
9
ITA
5
NED
Ret
NED
1
ITA
C
ITA
6
EUR
4
EUR
1
USA
4
USA
2
SMR
5
SMR
2
SPA
16
SPA
5
CZE
Ret
CZE
12
GBR
4
GBR
9
RUS
Ret
RUS
7
GER
Ret
GER
4
POR
6
POR
2
FRA
13
FRA
2
5 278.5
2013 Honda AUS
8
AUS
8
SPA
4
SPA
15
NED
2
NED
4
ITA
8
ITA
Ret
GBR
4
GBR
11
POR
Ret
POR
3
ITA
Ret
ITA
2
RUS
4
RUS
C
GBR
1
GBR
4
GER
Ret
GER
DNS
TUR TUR USA USA FRA FRA SPA SPA 9 176
2014 Honda AUS
6
AUS
5
SPA
3
SPA
5
NED
3
NED
1
ITA
1
ITA
1
GBR
6
GBR
6
MAL
6
MAL
6
SMR
7
SMR
5
POR
5
POR
1
USA
6
USA
3
SPA
4
SPA
5
FRA
3
FRA
Ret
QAT
4
QAT
2
3 334
2015 Kawasaki AUS
1
AUS
2
THA
1
THA
1
SPA
1
SPA
2
NED
1
NED
1
ITA
1
ITA
1
GBR
2
GBR
2
POR
1
POR
1
SMR
2
SMR
1
USA
3
USA
3
MAL
1
MAL
2
SPA
4
SPA
4
FRA
1
FRA
1
QAT
2
QAT
Ret
1 548
2016 Kawasaki AUS
1
AUS
1
THA THA SPA SPA NED NED ITA ITA MAL MAL GBR GBR ITA ITA USA USA ITA ITA GER GER FRA FRA SPA SPA QAT QAT 1* 50*

* Sezon w trakcie

MotoGPEdytuj

Sezon Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Miejsce Punkty
2012 MotoGP Honda QAT SPA POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA IND CZE RSM
8
ARA
7
JPN MAL AUS VAL 21 17

Linki zewnętrzneEdytuj