KTM-31

KTM-31 (71-631)
	; Tramwaj typu KTM-31 w Petersburgu
	Dane ogólne
Kraj produkcji	Rosja
Producent	UKWZ
Miejsce produkcji	Kirow
Premiera	2010
Lata produkcji	od 2011
	Dane techniczne
Liczba członów	3
Długość	28 050 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	1940 mm
Masa	37 000 kg
Rozstaw wózków	1000/1524 mm
Średnica kół	620 mm
Moc silników	4 × 125 kW
Typ silników	silnik prądu stałego
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	75 km/h
	Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	48
Liczba miejsc ogółem	201
Niskopodłogowość	72%
	Multimedia w Wikimedia Commons

KTM-31 (ros. КТМ-31, także 71-631) – typ przegubowego, sześcioosiowego wagonu tramwajowego, produkowanego w rosyjskich zakładach UKWZ. Według stanu z lutego 2016 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy (w tym 15 modyfikacji 71-631-02), z czego 27 jest eksploatowanych w Petersburgu, a 4 w Dyneburgu. Pierwsze trzy wagony przechodziły jazdy próbne w Złatouście, inny egzemplarz testowano w Czelabińsku. W 2012 r. wartość tramwaju wynosiła 41 mln rubli^[1].

Udział niskiej podłogi wynosi 72%. Pudło wagonu zbudowane jest z trzech członów połączonych przegubami; człony opierają się na trzech dwuosiowych wózkach, przy czym skrajne wózki są napędowe, a środkowy toczny. Wagon zasilany jest silnikami asynchronicznymi.

Oznaczenie

Wagon posiada dwa oznaczenia: oficjalne 71-631 i nieoficjalne КТМ-31.

Znaczenie poszczególnych cyfr w oficjalnym oznaczeniu:

7 – tramwaj,
1 – Rosja (kraj produkcji),
6 – producent (UKWZ),
31 – numer modelu.

КТМ jest skrótem od Kirowskij Tramwaj Motornyj, model 31 (ros. Кировский Трамвай Моторный, модель 31, pol. Kirowski Tramwaj Silnikowy, model 31).

Historia

Konstrukcja wagonu typu KTM-31 została opracowana w 2011 r. na bazie tramwaju typu KTM-23, uwzględniono również wnioski wynikające z eksploatacji prototypowego tramwaju KTM-30^[2]. Prototypowy egzemplarz jest tramwajem trójczłonowym, jednostronnym; został zakupiony przez Petersburg^[3], choć początkowo planowano dostarczenie go do Kijowa; tramwaj otrzymał nawet żółto-niebieskie malowanie i ukraińskie napisy. Do końca 2012 r. petersburski przewoźnik Gorelektrotrans zamówił jeszcze pięć sztuk przegubowego, dwustronnego wagonu tramwajowego typu KTM-31^[3].

Produkowane odmiany

71-631

Trójczłonowy, jednokierunkowy, jednostronny, niskopodłogowy wagon tramwajowy. Do wnętrza prowadzi sześcioro drzwi, zlokalizowanych po prawej stronie pudła: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a dwoje jednoczęściowych. Ogółem wyprodukowano osiem sztuk.

71-631-02

Trójczłonowy, dwukierunkowy, obustronny wagon tramwajowy. Dostęp do przedziału pasażerskiego umożliwia ośmioro drzwi, zamontowanych po obu stronach wagonu: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a czworo jednoczęściowych. Wytworzono piętnaście egzemplarzy tego typu.

Eksploatacja

Państwo	Miasto	Przewoźnik	Typ	Lata dostaw	Liczba
Rosja	Petersburg	Gorelektrotrans(inne języki)	71-631	2012–2014	12
Rosja	Petersburg	Gorelektrotrans(inne języki)	71-631-02	2012–2013	15
Łotwa	Dyneburg	Daugavpils Satiksme	71-631	2014	4

Porównanie z tramwajami konkurencji

Porównanie tramwaju typu 71-631 z tramwajami produkowanymi przez konkurencyjne zakłady w WNP
71-631/71-631-02	LWS-2009	AKSM-843	71-409
Producent
UKWZ	PTMZ	Biełkommunmasz	Uraltransmasz
Lata produkcji
2011–dziś	2008–2012	2010–dziś	od 2011
Liczba wyprodukowanych sztuk (stan na lipiec 2015 r.)
31	11	28	2
Miejsca eksploatacji
Petersburg (27) Dyneburg (4) Czelabińsk (1, sprzedany do Petersburga)	Wołgograd (10) Kijów (1)	Kazań (20) Mińsk (5) Petersburg (3)	Niżny Nowogród (1, przechodzi jazdy próbne) Wołgograd (1, przechodzi jazdy próbne)
Wymiary (długość, szerokość, wysokość), mm
28050 х 2500 х 3700	31500 х 2550 х 3150	25400 х 2500 х 3900	21355 х 2500 х 3280
Niskopodłogowość, %
72	43	80	100
Liczba miejsc ogółem
291 (8 os./m²), 201 (5 os./m²)	225 (5 os./m²)	226 (8 os./m²)	210 (8 os./m²)
Мasa, kg
37 000	42 000	b.d.	25 000
Prędkość maksymalna, km/h
75	75	100	75
Liczba i moc silników, kW
4 × 125	8 × 90	4 × 105	8 × 47,5