Otwórz menu główne
Budowa kotwicy Danfortha. 1. Trzon 2. Łapa 3. Trent 4. Poprzeczka
Kotwica Danfortha

Kotwica Danfortha – patentowa konstrukcja kotwicy składająca się z trzonu oraz ruchomych łap. Modyfikacja kotwicy Halla. Współcześnie najpopularniejszy typ kotwic stosowany w żeglarstwie.

Skonstruowana została w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej (1940 r.) i stanowiła początkowo wyposażenie wodnopłatowców typu Catalina. Jej wynalazcą był Richard Danforth. Po wojnie została rozpowszechniona w jachtingu a następnie adoptowana w Europie. Charakteryzuje się znacznie mniejszym ciężarem niż kotwica Halla oraz trzykrotnie większą siłą trzymania. W skład jej budowy wchodzą: trzon, ostro zakończone łapy mocowane na zawiasie i wychylające się o ok. 30° w obydwu kierunkach, poprzeczka. Kształt trentu (miejsca łączenia trzonu z łapami) sprawia, że oś obrotu łap po rzuceniu kotwicy znajduje się nad dnem, przez co pazury zakopują się pod własnym ciężarem.

Produkcja oryginalnej kotwicy Danfortha odbywa się w Tie Down Engineering (Stany Zjednoczone)[1] i jest chroniona 14 patentami. Europejskie konstrukcje oparte na tym projekcie różnią się kształtem łap oraz brakiem poprzeczki. Angielska wersja kotwicy Danfortha nosi nazwę Clyde, natomiast francuska – Britany.

PrzypisyEdytuj

Zobacz teżEdytuj

BibliografiaEdytuj

  • Jerzy W. Dziewulski: Wiadomości o jachtach żaglowych. Warszawa: Alma-Press, 2008, s. 221. ISBN 978-83-7020-358-0.
  • Franciszek Haber: Vademecum żeglarza i sternika jachtowego. Warszawa: WILGA, 2004, s. 33. ISBN 83-7375-197-1.