Lycoming O-235

Lycoming O-235 – rodzina czterocylindrowych silników lotniczych chłodzonych powietrzem. We wszystkich wariantach zastosowano zasilanie gaźnikowe oraz zdwojony układ zapłonowy. Pierwszy wariant tego silnika uzyskał certyfikat FAA, 11 lutego 1942 roku (nr E-223).

Lycoming O-235

Lycoming O-235 zamontowany w Cessnie 152
Dane podstawowe
Typ	”bokser”
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Producent	Lycoming
Pierwsze testy	1942
Zastosowanie	patrz artykuł
Rozwinięto z modelu	Lycoming O-233
Rozwinięto w model	Lycoming IO-233
Dane techniczne
Objętość skokowa	233 in³ (3,8 l)
Liczba suwów	4
Masa	108,8 kg
Komponenty
Układ chłodzenia	powietrzem
Osiągi
Moc	100-118 KM
Moc jednostkowa	26 kW/l
Spręż	6.5:1
Zużycie paliwa	18-26 l/h

Cylindry silnika O-235

Lista zastosowań

• Cessna 152
• Piper PA-22-108 Colt
• Piper PA-38 Tomahawk
• Grumman AA-1
• Van's Aircraft RV-9

Warianty

Nazwa	Moc startowa	Moc ciągła
O-235-C1, -C1B, -E1, -E1B	115 KM przy 2800 obr.	115 KM przy 2800 obr.
O-235-C1C, -C2C, -H2C	115 KM przy 2800 obr.	108 KM przy 2600 obr.
O-235-C1A	100 KM przy 2450 obr.	100 KM przy 2450 obr.
O-235-L2C, -K2C	118 KM przy 2800 obr.	115 KM przy 2700 obr.
O-235-C2A, -C2B, -E2A, -E2B	115 KM przy 2800 obr.	115 KM przy 2800 obr.
O-235-F1, -F1B, -G1, -G1B, -F2A, -F2B, -G2A, -G2B, -J2A, -J2B	125 KM przy 2800 obr.	125 KM przy 2800 obr.
O-235-K2A, -K2B, -L2A, -M1, -M2C, -M3C	118 KM przy 2800 obr.	118 KM przy 2800 obr.
O-235-N2A, -N2C, -P1, -P2A, -P2C, -P3C	116 KM przy 2800 obr.	116 KM przy 2800 obr.