McLaren MP4-17 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Adriana Neweya i Neila Oatleya i skonstruowany przez McLarena na sezon 2002. Uczestniczył także w sezonie 2003 jako McLaren MP4-17D.

McLaren MP4-17
Ilustracja
McLaren MP4-17 w muzeum Donington Grand Prix Exhibition
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

McLaren

Projektant

Adrian Newey
Neil Oatley

Dane techniczne
Nadwozie

monokok z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu

Zawieszenie
przednie

podwójne wahacze, popychacze i dźwignie kątowe aktywujące amortyzatory Penske i drążki skrętne

Zawieszenie
tylne

podwójne wahacze, popychacze i dźwignie kątowe aktywujące amortyzatory Penske i drążki skrętne

Silnik

Mercedes FO110M 3.0 V10

Skrzynia biegów

McLaren, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny

Paliwo

Mobil 1

Opony

Michelin

Historia
Debiut

Grand Prix Australii 2002

Kierowcy

David Coulthard
Kimi Räikkönen

Używany

20022003

Wyścigi

33

Wygrane

3

Pole position

2

Najszybsze okrążenie

5

McLaren MP4-16 McLaren MP4-18

McLaren MP4-17

edytuj

Ze względu na fakt, iż na sezon 2002 przepisy FIA nie zostały znacznie zmienione w stosunku do poprzedniego roku, MP4-17 był ewolucją modelu MP4-16. Zmiany obejmowały przedni spojler – który był znacznie cieńszy od dołu, co miało ułatwić zasysanie powietrza pod monokokiem[1] – a także obszar przedniego zawieszenia i tylną część nadwozia. Samochód był napędzany przez zupełnie nowy silnik Mercedes FO110M. McLaren postanowił natomiast zmienić opony na Michelin[2].

Model został zaprezentowany 19 stycznia 2002 roku na torze Circuit de Catalunya, a jego kierowcami byli David Coulthard oraz Kimi Räikkönen, który zastąpił Mikę Häkkinena[3]. Model nie był jednak konkurencyjny w stosunku do Ferrari F2002 i odniósł w sezonie 2002 jedno zwycięstwo[4].

McLaren MP4-17D

edytuj

Po sezonie 2002 McLaren rozwijał dwa projekty: jeden z nich, prowadzony pod kierunkiem Neila Oatleya, zakładał dalszy rozwój MP4-17, by model ten mógł uczestniczyć w zależności od potrzeb co najmniej w pięciu Grand Prix sezonu 2003. Było to możliwe, ponieważ przepisy na rok 2002 nie zmieniły się[5]. Sztab Adriana Neweya był natomiast odpowiedzialny za projekt zupełnie nowego, radykalnego MP4-18[6].

MP4-18 nigdy nie wystartował w wyścigu, ponieważ nie zaliczył testów zderzeniowych oraz był awaryjny, głównie mając problemy z przegrzewaniem. Wskutek tego model MP4-17D uczestniczył w całym sezonie 2003[6]. McLaren osiągnął lepsze wyniki niż w poprzednim roku, a Kimi Räikkönen był drugi w klasyfikacji kierowców ze stratą dwóch punktów do Michaela Schumachera[7].

Wyniki w Formule 1

edytuj
Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
2002                                   Pkt. Msc. Pkt. Msc.
West McLaren Mercedes Mercedes   David Coulthard NU NU 3 6 3 6 1 2 NU 10 3 5 5 4 7 3 NU 41 5 65 3
  Kimi Räikkönen 3 NU 12 NU NU NU NU 4 3 NU 2 NU 4 NU NU NU 3 24 6
2003                                 Pkt. Msc. Pkt. Msc.
West McLaren Mercedes Mercedes   David Coulthard 1 NU 4 5 NU 5 7 NU 15 5 5 2 5 NU NU 3 51 7 142 3
  Kimi Räikkönen 3 1 2 2 NU 2 2 6 NU 4 3 NU 2 4 2 2 91 2

Przypisy

edytuj
  1. McLaren MP4-17. f1technical.net. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  2. McLaren MP4-17 Mercedes. ultimatecarpage.com. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  3. Marek Roczniak: Zespół McLaren przedstawił nowy bolid. f1wm.pl, 2002-01-19. [dostęp 2013-11-28]. (pol.).
  4. McLaren MP4-17. statsf1.com. [dostęp 2013-11-28]. (fr.).
  5. McLaren MP4-17D Mercedes. ultimatecarpage.com. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  6. a b McLaren MP4-17D. f1technical.net. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  7. McLaren MP4-17D. statsf1.com. [dostęp 2013-11-28]. (fr.).