Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim

Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskimmost kolejowy nad starym odcinkiem Kanału Bydgoskiego w Bydgoszczy.

Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Ilustracja
Widok ze ścieżki nad Kanałem Bydgoskim
Państwo  Polska
Miejscowość Bydgoszcz
Podstawowe dane
Przeszkoda Kanał Bydgoski
Długość 15[1] m
Szerokość:
• całkowita

13,5 m
Liczba torów 3
Liczba przęseł 1
Rozpiętość przęseł 14,4
Data budowy 1872
Data remontu 1965
Położenie na mapie Bydgoszczy
Mapa lokalizacyjna Bydgoszczy
Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa kujawsko-pomorskiego
Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Most kolejowy nad starym Kanałem Bydgoskim
Ziemia53°07′52″N 17°57′27″E/53,131111 17,957500
Most i tunel dla pieszych

LokalizacjaEdytuj

Most spina brzegi starego, wyłączonego w 1915 r. z żeglugi odcinka Kanału Bydgoskiego. Obiekt jest położony na obszarze parku nad starym Kanałem Bydgoskim w zachodniej części miasta, na osiedlu Miedzyń.

Przez most przebiegają trzy tory[1]:

HistoriaEdytuj

Most zbudowano w 1872 r. w związku z powstaniem linii kolejowej BydgoszczInowrocław. Obiekt wkomponowano w nasyp kolejowy. Główna część przeprawy jest wykonana w konstrukcji stalowej, belkowej, natomiast w ciągu alei spacerowej wykonano tunele w formie łuków ceglanych, które zachowały się do dnia dzisiejszego. W 1895 roku most poszerzono pod dodatkowy tor linii kolejowej Bydgoszcz-Poznań, a w 1965 roku dokonano przebudowy i wzmocnienia obiektu, co pośrednio związane było z elektryfikacją magistrali węglowej[1].

Dane techniczneEdytuj

Most zbudowano jako jednoprzęsłowy stalowo-żelbetowy z jazdą górą. Konstrukcję nośną stanowią dźwigary blachownicowe, na których opiera się żelbetowa płyta pomostu. Podporami są przyczółki ceglano-kamienne na fundamentach betonowych. Przestrzeń żeglugowa pod obiektem wynosi 6 × 13,3 m. Zarządcą obiektu jest Zakład Linii Kolejowych w Bydgoszczy[1].

W nasypie kolejowym, 20 m przed i za mostem wybudowano dwa wiadukty służące jako przejścia dla pieszych i rowerzystów. Stanowią ceglane konstrukcje sklepione o szerokości przejścia 3,9 m i długości 14 m[1].

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ​ISBN 978-83-934160-2-8​.

BibliografiaEdytuj

  • Czajkowski Edmund: 134 bydgoskiego węzła kolejowego. [w:] „Kalendarz Bydgoski” 1985.
  • Michalski Stanisław (red.): Bydgoszcz wczoraj i dziś 1945-1980. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa-Poznań 1988.
  • Mierzyński Jan: 125 rocznica powstania dyrekcji kolejowej w Bydgoszczy. [w:] Kronika Bydgoska V (1971-73). Bydgoszcz 1980.
  • Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ​ISBN 978-83-934160-2-8​.