Otwórz menu główne

Niederbarnimer Eisenbahn

przewoźnik kolejowy w Niemczech w Brandenburgii

Niederbarnimer Eisenbahn (oznaczenie literowe: NEB) – niemiecki przewoźnik kolejowy obsługujący regionalne połączenia na liniach niezelektryfikowanych na terenie Berlina oraz Brandenburgii. Spółka obsługuje także połączenia transgraniczne do Kostrzyna oraz Gorzowa Wielkopolskiego.

Niederbarnimer Eisenbahn AG
NEB Logo 2014.svg
Ilustracja
Stadler Regio-Shuttle RS1 należący do NEB
Państwo  Niemcy
Siedziba Berlin
Adres Georgenstraße 22
10117 Berlin
Data założenia 1900
Forma prawna Aktiengesellschaft
Położenie na mapie Berlina
Mapa lokalizacyjna Berlina
Niederbarnimer Eisenbahn AG
Niederbarnimer Eisenbahn AG
Położenie na mapie Niemiec
Mapa lokalizacyjna Niemiec
Niederbarnimer Eisenbahn AG
Niederbarnimer Eisenbahn AG
Ziemia52°31′10,0″N 13°23′09,9″E/52,519444 13,386083
Strona internetowa

Spółka należy w 66,92% do przedsiębiorstwa Industriebahn-Gesellschaft Berlin GmbH, które jest własnością Captrain Deutschland oraz Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH. Pozostałe udziały należą do lokalnych samorządów, w tym 6% do Brandenburgii[1].

Spis treści

HistoriaEdytuj

W 1900 r. lokalne samorządy Brandenburgii założyły spółkę kolejową o nazwie Reinickendorf-Liebenwalder-Groß-Schönebecker Eisenbahn AG, która od 1901 r. obsługiwała połączenia na trasie z Berlin-Wilhelmsruh do Liebenwalde oraz do Groß Schönebeck. W 1925 r. otwarto linię kolejową Industriebahn Tegel–Friedrichsfelde, która również weszła w skład tego przedsiębiorstwa. W 1927 r. zmieniono jego nazwę na Niederbarnimer Eisenbahn AG[2][3].

W 1943 r. struktura własnościowa NEB prezentowała się następująco[3]:

Po II wojnie światowej i okupacji, a później podziale Niemiec, część sieci kolejowej wchodzącej w skład NEB została rozebrana przez wojska radzieckie, większość z pozostałej części linii została natomiast w granicach NRD. Część linii znalazła się jednak w granicach RFN, stąd połączenia na liniach transgranicznych zawieszono. W 1950 r. spółkę wcielono do Deutsche Reichsbahn, która przejęła połączenia na odcinkach w granicach NRD[2][3].

Po zjednoczeniu Niemiec, cała sieć dawnej Niederbarnimer Eisenbahn została ponownie połączona. W 1993 r. ponownie uruchomione zostały połączenia towarowe na trasie między Wilhelmsruh i Basdorf. W 1998 r., po zakończeniu fuzji spółek kolejowych Niemiec Wschodnich i Zachodnich, z Deutsche Bahn wydzielona została ponownie spółka Niederbarnimer Eisenbahn. W 2000 r. NEB zakupiła linie kolejowe Karow – Basdorf oraz WensickendorfSchmachtenhagen. W 2004 r. NEB wygrała przetarg organizowany przez Brandenburgię na obsługę połączeń na tzw. Heidekrautbahn, tzn. na trasie z Groß Schönebeck do Berlin-Wilhelmsruh. Do obsługi pociągów powołano spółkę-córkę NEB Betriebsgesellschaft mbH. Do obsługi połączeń skierowano spalinowy zespół trakcyjny Bombardier Talent (BR 643) oraz wagony silnikowe Stadler Regio-Shuttle RS1 (BR 632)[2].

Niederbarnimer Eisenbahn startowała także w innych przetargach na obsługę połączeń na trasach niezelektryfikowanych organizowanych przez Brandenburgię i VBB, powiększając swoją sieć połączeń o trasy przebiegające przez odcinki infrastruktury nienależące do NEB. W związku z tym w latach 2005–2008 zakupiono 11 składów typu Bombardier Talent. W 2006 r. NEB przejęła od DB Regio obsługę połączenia transgranicznego Berlin-LichtenbergKostrzyn[2].

W 2013 r. NEB podpisała umowę z Pesą Bydgoszcz SA na dostawę 9 spalinowych zespołów trakcyjnych z rodziny Pesa Link – 7 dwuczłonowych i 2 trójczłonowych. W 2015 r. wszystkie 9 pojazdów było gotowych, lecz homologacja została wydana przez Eisenbahn-Bundesamt(niem.) jedynie na pojazdy w wersji dwuczłonowej[4], a termin wydania jej na pojazdy trójczłonowe był nieznany, stąd przewoźnik zdecydował się na zmianę kontraktu na 11 dwuczłonowych pojazdów[5][6]. Oficjalna prezentacja pierwszego Linka odbyła się w czerwcu 2016[7]. Pojazdy skierowano na trasę do Kostrzyna, a później także na nowo powstałe połączenie Berlina z Gorzowem Wielkopolskim. Zostało ono wprowadzone od rozkładu jazdy 2016/2017 i jest współfinansowane przez stronę polską na mocy umowy pomiędzy NEB a Przewozami Regionalnymi[8][9].

PrzewozyEdytuj

Niederbarnimer Eisenbahn świadczy od grudnia 2005 r. usługi przewozowe poprzez spółkę-córkę NEB Betriebsgesellschaft mbH[1]. Spółka jest członkiem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, a w pociągach są honorowane bilety VBB[10]. Obsługiwane połączenia przebiegają przez teren Brandenburgii, a także łączą ten kraj związkowy z Berlinem oraz z terytorium Polski na trasie do Kostrzyna[11].

Linia Relacja Obsługa od
RB12 Berlin OstkreuzBerlin-LichtenbergOranienburgLöwenberg (Mark)Templin Stadt 2015
RB25 Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – AhrensfeldeWerneuchen 2014
RB26 Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – StrausbergWerbigKüstrin-KietzKostrzynGorzów Wielkopolski 2006
RB27 (Berlin-Gesundbrunnen –) Berlin-KarowBasdorfWensickendorfSchmachtenhagen
(Berlin-Gesundbrunnen –) Berlin-Karow – Basdorf – KlosterfeldeGroß Schönebeck
2005
RB35 Fürstenwalde (Spree)Bad Saarow Klinikum 2014
RB36 Königs WusterhausenBeeskowFrankfurt (Oder) 2014
RB54 Berlin-Lichtenberg – Löwenberg (Mark) – Herzberg (Mark)Rheinsberg (Mark) 2015
RB60 Eberswalde HbfWriezen – Werbig – Frankfurt (Oder) 2014
RB61 AngermündeSchwedt (Oder) 2014
RB62 Prenzlau – Angermünde – Eberswalde Hbf 2014
RB63 Eberswalde Hbf – Joachimsthal – Templin Stadt 2014

Źródło[12][11]:

TaborEdytuj

Typ Producent Lata produkcji Liczba sztuk Obsługiwane trasy Zdjęcie
BR 650 Regio-Shuttle RS1 Stadler Rail 2000 (modernizacja: 2014) 15 RB35, RB36, RB54, RB60, RB61, RB62, RB63   [13][11]
BR 643 Talent Bombardier Transportation 2000, 2005–2006 11 RB12, RB25, RB26, RB27   [13][11]
BR 632 Link Pesa 2015–2018 11 RB26   [13][5][11]

PrzypisyEdytuj

  1. a b Gesellschafterstruktur, NEB – Die Niederbarnimer Eisenbahn [dostęp 2019-02-26] (niem.).
  2. a b c d Historie, NEB – Die Niederbarnimer Eisenbahn [dostęp 2019-02-26] (niem.).
  3. a b c Erich Preuß, Die Niederbarnimer Eisenbahn – Von Berlin ins Heidekraut, Stuttgart: Transpress, 2001, ISBN 3-613-71150-8.
  4. Badania homologacyjne niemieckich Linków zakończone, inforail.pl [dostęp 2019-02-26] (pol.).
  5. Rząd rusza na pomoc Pesie w sfinalizowaniu kontraktu z Rosją - Strefa Biznesu kujawsko-pomorskie, web.archive.org, 2 kwietnia 2015 [dostęp 2019-02-26] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-02].
  6. Niemcy odebrali pierwszego Linka dla NEB | Kurier Kolejowy, kurierkolejowy.eu [dostęp 2019-02-27].
  7. Ile Przewozy Regionalne płacą NEB?, inforail.pl [dostęp 2019-02-26] (pol.).
  8. Niemieckie Linki w Gorzowie Wielkopolskim, inforail.pl [dostęp 2019-02-26] (pol.).
  9. Der VBB-Tarif, NEB – Die Niederbarnimer Eisenbahn [dostęp 2019-02-26] (niem.).
  10. a b c d e Fahrplan. Jahr 2019, NEB - Die Niederbarnimer Eisenbahn [dostęp 2019-02-26] (niem.).
  11. Linien, NEB – Die Niederbarnimer Eisenbahn [dostęp 2019-02-26] (niem.).
  12. a b c Fahrzeuge, NEB – Die Niederbarnimer Eisenbahn [dostęp 2019-02-26] (niem.).