Otwórz menu główne

Pelješki most

planowany most w Chorwacji

Most Pelješac (chor. Pelješki most) – planowany most mający połączyć półwysep Pelješac z pozostałą częścią Chorwacji.

Most Pelješac
ilustracja
Państwo  Chorwacja
Podstawowe dane
Przeszkoda Kanał Neretwiański / Zatoka Mali Ston
Długość 2440 m
Szerokość:
• całkowita

23,6 m
Wysokość 55
Rozpiętość przęseł 568 m (maksymalna)
Data budowy w trakcie budowy
Położenie na mapie Chorwacji
Mapa lokalizacyjna Chorwacji
Most Pelješac
Most Pelješac
Ziemia42°55′51″N 17°32′09″E/42,930833 17,535833
Planowane miejsce wybudowania mostu

Kontynentalne terytorium Chorwacji jest przecięte przez wąski nadbrzeżny pas należący do Bośni i Hercegowiny w okolicach portu Neum. W związku z tym, po wybudowaniu, most ma połączyć najbardziej wysuniętą na południe część Chorwacji (w szczególności Dubrownik) z resztą jej terytorium omijając Neum.

CharakterystykaEdytuj

Zaprojektowany obiekt stanowić będzie most wantowy, długości 2440 m i szerokości 23,6 m[1]. Wysokość mostu ma wynieść 55 m, tak, aby umożliwić przepływanie pod nim statków do portu Neum[1]. Najwyższe pylony zaplanowano na wysokości 240 m, licząc od dna morskiego (115 m od jezdni i 170 m od poziomu morza).

Oprócz samego mostu zaplanowano wybudowanie dróg dojazdowych do niego wraz z dwoma tunelami (długości: 2170 m i 450 m) i dwoma mniejszymi mostami już na samym półwyspie Pelješac (długości: 500 m i 50 m).

RealizacjaEdytuj

W styczniu 2009 rozpoczęła się budowa przyczółków mostu[2]. Z powodu kryzysu ekonomicznego prace toczyły się powoli. Premier rządu, Jadranka Kosor deklarowała dalsze kontynuowanie budowy, lecz z kilkuletnim opóźnieniem (termin otwarcia przesunięto na rok 2015)[3]. W roku 2012 rząd premiera Zorana Milanovicia podjął decyzję o rezygnacji z budowy mostu na rzecz budowy autostrady pomiędzy Ploče a Dubrovnikiem przez terytorium BiH[4].

Studium wykonalności przeprowadzone przy finansowym wsparciu UE wskazało w grudniu 2013 rekomendację dla kontynuacji budowy mostu.

W czerwcu 2015 premier Zoran Milanović ogłosił, że budowa mostu prawdopodobnie zostanie wznowiona na wiosnę 2016 i zakończona w 2019. Planowane koszty to około 380 milionów euro[5] jednak wsparcie finansowe UE nie jest jeszcze zagwarantowane[6].

W lipcu 2015 minister transportu i komunikacji BiH, Slavko Matanović wyraził opinię, że wcześniejsze zastrzeżenia BiH dotyczące ograniczeń dostępności portu Neum do otwartych wód są rozwiązywane z poszanowaniem interesów obu stron[7].

W lutym 2018 Szef Komisji Europejskiej Jean Claude Juncker oświadczył, że UE jest gotowa wesprzeć finansowo budowę mostu[8].

Przetarg na budowę mostu wygrała chińska firma China Road and Bridge Coporation (CRBC)[9]. W styczniu 2019 roku rozpoczęły się prace przy budowie mostu[10].

PrzypisyEdytuj

  1. a b Pelješki most, treća sreća - Ponovno počela izgradnja mosta i to po treći puta!, Automobili.hr, 17 stycznia 2019 [dostęp 2019-03-24] (chorw.).
  2. Počeli radovi na mostu od 300 milijuna eura, Slobodna Dalmacija [dostęp 2019-03-24] (chorw.).
  3. 'Svi moraju dati nešto za Hrvatsku', rekla Kosor i najavila završetak Pelješkog mosta - Jutarnji List, www.jutarnji.hr [dostęp 2019-03-24].
  4. Chorwacja: Most Pelješac nie powstanie, Bałkany - Biznes - Kultura - Polityka [dostęp 2019-03-24] (pol.).
  5. Croatia's 'Bosnia bypass' goes ahead, 15 lipca 2015 [dostęp 2019-03-24] (ang.).
  6. Milanović: Pelješki most će se graditi EU novcem - prepolovili smo cijenu, Hrvatska radiotelevizija [dostęp 2019-03-24].
  7. "Kanal na hrvatskom je politikantska parola", web.archive.org, 6 września 2015 [dostęp 2019-03-24] [zarchiwizowane z adresu 2015-09-06].
  8. Juncker: Hrvatska nadahnuće, Pelješki most europski projekt, Hrvatska radiotelevizija [dostęp 2019-03-24].
  9. Peljesac Bridge contract signed with Chinese CRBC consortium, N1 HR [dostęp 2019-03-24] (chorw.).
  10. Ništa od posla: Pelješki most gradit će kineski radnici, www.express.hr [dostęp 2019-03-24] (chorw.).

Linki zewnętrzneEdytuj