Poziom swobody ruchu
 |
Ten artykuł od 2015-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Poziom swobody ruchu (PSR) – jakościowa miara warunków ruchu na drodze, uwzględniająca odczucia kierowców i innych użytkowników (np. pieszych, rowerzystów)[1]. Obecnie poziom swobody ruchu (PSR) określa się za pomocą wielu metod a najpopularniejszą z nich jest amerykańska metoda HCM (Highway Capacity Manual)[2]. Dosyć znana jest także metoda niemiecka HBS[3].
Poziom swobody ruchu określa się literą od A do F, gdzie A – najlepsza swoboda ruchu, mało samochodów, możliwość wyboru dowolnej prędkości, a F – najgorsza swoboda ruchu, bardzo dużo samochodów, prędkość narzuca kolejka pojazdów[2].
Aby obliczyć PSR, należy znać natężenie ruchu panujące na rozpatrywanej drodze w szczytowej godzinie. Następnie za pomocą algorytmów opisanych w danej metodzie określa się kluczowy parametr, który porównuje się z graniczną wartością przypisaną do odpowiedniej litery. Znajomość tej wartości pozwala określić np. potrzebę rozbudowy drogi.
Przypisy edytuj
- ↑ Kazimierz Jamroz i inni, Wytyczne poszerzania jezdni dróg zamiejskich i ulic o dodatkowe pasy ruchu [online], 31 lipca 2017.
- ↑ a b Stanisław Gonderk, Krzysztof Ostrowski, Metoda obliczania przepustowości dróg dwupasowych dwukierunkowych – stan obecny, „AUTOBUSY”, 12/2017, 2017.
- ↑ Marian Tracz i inni, Metodę obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu - Politechnika Krakowska im. T. Kościuszki, 2004.