Pratt & Whitney PW2000

PW2000 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane są przez amerykańską firmę Pratt & Whitney. Silnik został zaprojektowany do samolotu Boeing 757.

PW2000
Ilustracja
Dane podstawowe
Typ

turbowentylatorowy

Kraj pochodzenia

 Stany Zjednoczone

Producent

Pratt & Whitney

Pierwsze testy

lata 80. XX

Zastosowanie

Boeing 757
C-17 Globemaster III
Ił-96M

Dane techniczne
Średnica

2,14 m

Długość

3,73 m

Masa

3221 kg

Osiągi
Ciąg

171–194,54 kN

Silniki F117 zamontowane na samolocie C17

Oznaczenie militarne silnika to F117.[1]

ProjektEdytuj

Prace nad nowym silnikiem rozpoczęły się w pierwszej połowie lat 80. XX w. Silnik posiada całkowicie autonomiczny cyfrowy system sterowania silnika FADEC, który został certyfikowany w 1984. Był to pierwszy silnik lotniczy przeznaczony do użytku cywilnego z systemem FADEC[1].

Pierwszy model z serii PW2000 – PW2037 napędzał samolot Boeing 757-200, pierwszą linią, do której trafiły te samoloty z silnikami PW była Delta Air Lines.

Oprócz zastosowań cywilnych silniki PW2000 są używane także przez wojsko. Od 1991 napędzają one wojskowe samoloty transportowe C-17 Globemaster III. Oznaczenie silników z serii PW2000 dla wojska to F117-PW-100.

Silnik napędzał również samolot Ił-96M, pierwszy lot wykonano w 1993, jednak samolot nie przyjął się na rynku i wyprodukowano tylko jeden egzemplarz.

Ostatnia wersja rozwojowa pochodzi z 1994 znana jako PW2043. Wytwarza ciąg maksymalny o sile 190 kN. Starsze modele z serii PW2000 mogą przejść konwersję do modelu PW2043.

Silniki PW2000 mogą posiadać 180-minutowy ETOPS[1].

ZastosowanieEdytuj

Samolot Liczba silników Kraj pochodzenia Zdjęcie
Boeing 757 2   Stany Zjednoczone  
C-17 Globemaster III 4   Stany Zjednoczone  
Ił-96M 4   Rosja  

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b c :PW2000 engines. Pratt & Whitney. [dostęp 2013-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-14)]. (ang.).