Scampolo – niemiecka marka samochodów wyścigowych.

HistoriaEdytuj

 
Willy Lehmann w Scampolo 502 (na pierwszym planie) podczas zawodów Wschodnioniemieckiej Formuły Junior (Bernau 1961)

Twórcami marki byli Walter Arnold i Walter Komossa, którzy pod koniec lat 40. budowali w Recklinghausen samochody sportowe napędzane silnikami DKW. Arnold i Komossa powzięli pomysł na nazwę prawdopodobnie od filmu Scampolo, ein Kind der Straße z 1932 roku, w którym wystąpiła Dolly Haas. Zbudowany przez nich Scampolo 500 był przeznaczony początkowo do niemieckich wyścigów samochodów typu kleinstrennwagen[1]. Twórcy pojazdu skupili się na jego masie i prostocie. Samochód ten był napędzany przez chłodzony cieczą dwusuwowy silnik napędzający tylne koła. W umieszczeniu tej jednostki pomagali studenci biura technicznego w Recklinghausen[2]. Z tyłu znajdowała się oś De Dion. Pojazd był w 1948 roku prowadzony przez Komossę i wygrał większość wyścigów, w których brał udział. W 1949 roku Komossa wygrał cztery wyścigi i zdobył tytuł mistrzowski. Drugim Scampolo ścigał się Hellmut Deutz, który był szósty w klasyfikacji[1].

W sezonie 1950 zainaugurowano Niemiecką Formułę 3 z silnikami do 500 cm³. Wówczas rywalizowali m.in. Toni Kreuzer w Cooperze T11 oraz Walter Schlüter i Helmut Polensky w Monopolettach. W mistrzostwach zadebiutowało prowadzone przez Komossę Scampolo 502 z silnikiem BMW sprzężonym ze skrzynią biegów Volkswagen[3]. Kierowcami Scampolo byli Komossa, Deutz, Adolf Glunz, Willy Arnolds i Günther Schlüter. Deutz zajął czwarte miejsce na koniec sezonu, podczas gdy Komossa był siódmy, Glunz dziewiąty, Arnolds dziesiąty, a Schlüter – jedenasty. Schlüter zmarł podczas sierpniowego Grand Prix Niemiec. Rok później Komossa wygrał mistrzostwa Niemiec. W wyścigu Donauringrennen samochody Scampolo zajęły cztery pierwsze miejsca. Deutz w klasyfikacji końcowej był piąty. Jednakże rok później kierowca ten zdobył tytuł samochodem Scampolo wyposażonym w silnik Norton; Komossa zajął natomiast czwarte miejsce. W sezonie 1953 w Niemczech dominowały Coopery i Deutz zajął szóste miejsce na koniec sezonu[1]. W 1953 roku wprowadzono nowe, dwumiejscowe Scampolo z silnikiem 750 cm³. Komossa i Arnold zajęli nim 23 miejsce w długodystansowym wyścigu 1000 km Nürburgringu[3].

W 1953 roku jeden z modeli Scampolo nabył Willy Lehmann, ścigający się we Wschodnioniemieckiej Formule 3. Lehmann, który wcześniej ścigał się Grünem, wyposażył Scampolo w silnik BMW. Lehmann triumfował w NRD w latach 1953–1957[1]. Egzemplarz ten był używany jeszcze na początku lat 60. w Formule Junior, napędzany silnikiem Wartburg sprzężonym ze skrzynią biegów Porsche[4].

WynikiEdytuj

Niemiecka Formuła 3Edytuj

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
1950         Pkt. Msc.
Walter Komossa DKW   Walter Komossa 1 - - 7 7 4
BMW - 6 NU -
Adolf Glunz DKW   Adolf Glunz 3 8 6 NU 3 9
Günther Schlüter   Günther Schlüter 5 9 8 NU 1 11
Hellmut Deutz   Hellmut Deutz - 4 NU NU 4 7
Willy Rentrop   Willy Rentrop - 13 9 8 0 NS
Erich Rode   Erich Rode - - NU - 0 NS
Willy Arnolds   Willy Arnolds - 11 7 - 2 10
BMW NU - - 4
1951           Pkt. Msc.
Hellmut Deutz Norton   Paul Pope - - - - NU 0 NS
DKW   Hellmut Deutz 8 8 2 7 NU 7 5
  Willy Rentrop NU NU 3 18 NU 3 7
Karl Budde   Karl Budde 11 NU - 24 - 0 NS
Adolf Glunz   Adolf Glunz NZ 16 NU 14 12 0 NS
Erich Rode   Erich Rode - - NU - - 0 NS
Alfred Domaß   Alfred Domaß - - - - 17 0 NS
Walter Komossa BMW   Walter Komossa 7 NU 1 4 5 20 1
Herbert Petz   Herbert Petz NZ - 4 - 11 2 8
1952         Pkt. Msc.
Oscar Frank Norton   Oscar Frank NU NU - - 2 9
Hellmut Deutz   Hellmut Deutz - - 1 5 16 1
DKW NU 4 - -
  Paul Hoffmann - 13 NU ? 0 NS
  Paul Pope - - - ? 0 NS
Alfred Domaß   Alfred Domaß 9 - 8 ? 0 NS
Oscar Frank   Oscar Frank - - 4 - 2 9
Walter Komossa BMW   Walter Komossa 1 12 - - 7 4
Herbert Petz   Herbert Petz 6 NU NU ? 1 10
Kurt Ahrens   Kurt Ahrens sr. - - NU - 0 NS
1953         Pkt. Msc.
Hellmut Deutz Norton   Hellmut Deutz 3 NU ? 7 3 6
Herbert Petz BMW   Herbert Petz NU - ? - 0 NS
Willi Zimmermann   Willy Lehmann - - - 5 0 NS
Karl Jehle JAP   Karl Jehle - - ? - 0 NS

Wschodnioniemiecka Formuła 3Edytuj

W latach 19601963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
1950           Pkt. Msc.
Hellmut Deutz DKW   Hellmut Deutz - - - 4 - 0 NS
Willy Rentrop   Willy Rentrop - - - 3 - 0 NS
Walter Komossa   Walter Komossa - - - NU - 0 NS
Willy Arnolds BMW   Willy Arnolds - - - 2 - 0 NS
1951         Pkt. Msc.
Oscar Frank Norton   Oscar Frank - - - ? 0 NS
Walter Komossa BMW   Walter Komossa - - - NU 0 NS
Hellmut Deutz DKW   Hellmut Deutz - - - 4 0 NS
1952         Pkt. Msc.
Hellmut Deutz DKW   Hellmut Deutz NU 1 - - 0 NS
  Willy Rentrop ? - - - 0 NS
Alfred Domaß   Alfred Domaß - 5 - - 0 NS
Scuderia Rhenania   Frohn Wünschmann - - - ? 0 NS
Oscar Frank Norton   Oscar Frank 2 ? - - 0 NS
Herbert Petz BMW   Herbert Petz ? ? - - 0 NS
Kurt Ahrens   Kurt Ahrens sr. - 3 2 ? 0 NS
1953           Pkt. Msc.
Hellmut Deutz Norton   Hellmut Deutz - 4 - - ? 0 NS
Karl Jehle JAP   Karl Jehle - - - - ? 0 NS
BSG Einheit Bitterfeld BMW   Willy Lehmann - - - - 2 24 1
1954         Pkt. Msc.
BSG Einheit Bitterfeld BMW   Willy Lehmann NU 2 3 4 21 1
Karl Jehle JAP   Karl Jehle - ? - - 0 NS
1955         Pkt. Msc.
BSG Einheit Halle BMW   Willy Lehmann 1 2 3 NU 22 1
Karl Jehle JAP   Karl Jehle - - - NU 0 NS
1956         Pkt. Msc.
BSG Einheit Halle BMW   Willy Lehmann 4 4 5 4 20,5 1
1957         Pkt. Msc.
BSG Einheit Halle BMW   Willy Lehmann 2 3 4 3 24 1
1958             Pkt. Msc.
MC Bitterfeld BMW   Willy Lehmann ? ? 5 4 6 7 16 2
1960             Pkt. Msc.
MC Bitterfeld Wartburg   Willy Lehmann NU NU 1 NU 2 - 19 3
MC Halle - - - - - 1
1961             Pkt. Msc.
MC Halle Wartburg   Willy Lehmann 1 1 1 2 1 1 34 1
1962             Pkt. Msc.
MC Halle Wartburg   Gerhard Zschoche - - ? ? 10 ? 0 NS

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Scampolo (ang.). W: 500race.org [on-line]. [dostęp 2017-02-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-26)].
  2. Richard Lentinello: Scampolo: Germany’s 500cc single-seater of the early postwar era (ang.). W: hemmings.com [on-line]. 2015-08-31. [dostęp 2017-02-25].
  3. a b Walter Komossa (ang.). W: historicracing.com [on-line]. [dostęp 2017-02-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-28)].
  4. Scampolo-Wartburg FJ (ang.). W: dlg.speedfreaks.org [on-line]. [dostęp 2017-02-25].