DKW (Dampfkraftwagen – z. niem. pojazd parowy) – niemiecki producent motocykli i popularnych samochodów osobowych[1], powstały w 1905 r.

DKW
Dampfkraftwagen
Logo
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Bawaria

Siedziba

Ingolstadt

Data założenia

1916

Data likwidacji

1966

Położenie na mapie Bawarii
Mapa konturowa Bawarii
Współrzędne spoza mapy: 50.738787 13.065250
Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec, po prawej znajduje się punkt z opisem „DKW”
50°44′19,6316″N 13°03′54,9008″E/50,738787 13,065250
Kierowca rajdowy Osmo Kalpala w trakcie przeglądu samochodu DKW Donau. 1956.
Uniwersalny pojazd terenowy DKW Munga
DKW F5 jako wóz strażacki

Po początkowych eksperymentach z napędem parowym (1916), w późniejszym okresie wszystkie pojazdy z tej wytwórni były napędzane silnikami dwusuwowymi. Przyczyniła się do tego działalność osiadłego w Niemczech Duńczyka Jorgena Shafte Rasmussena, który w 1919 skonstruował mały silnik dwusuwowy o 2 cylindrach i wyjątkowo prostej konstrukcji (zaledwie 7 części ruchomych). Silniki takie okazały się idealne do napędu motocykli, w związku z czym już w latach 30. XX wieku fabryka DKW w Zschopau była ich największym producentem na świecie[1].

W 1928 powstał F-15, pierwszy samochód marki DKW z dwusuwowym silnikiem motocyklowym o 2 cylindrach i z napędem kół tylnych. Trzy lata później w Zwickau uruchomiono produkcję modelu z nieco większym silnikiem ustawionym poprzecznie i napędzającym koła przednie za pośrednictwem trzybiegowej skrzyni biegów; wówczas też pojawił się charakterystyczny dla DKW element wyposażenia w postaci zagiętej klamki na tablicy przyrządów, służący do zmiany biegów[2]. Dźwignie takie były stosowane potem w samochodach Trabant produkowanych właśnie w Zwickau. W późniejszym okresie w najmniejszych samochodach stosowano zblokowany zespół napędowy z dwucylindrowym silnikiem ustawionym poprzecznie w stosunku do osi pojazdu, napędzający koła przednie. Silniki trzycylindrowe i czterocylindrowe widlaste umieszczono wzdłuż samochodu[1].

Przedsiębiorstwo DKW od 1932 należało do koncernu Auto Union[1]. Istniało w Niemczech do 1966 roku.

W ostatnich latach działalności pod nazwą DKW-Audi wprowadzono na rynek samochody osobowe z silnikiem czterosuwowym.

Na licencji DKW przed II wojną światową produkowane były w Czechosłowacji samochody osobowe pod nazwą firmową „Jawa”. Konstruktorzy z DKW zaprojektowali również silniki dla szwedzkiej wytwórni Saab. Samochody DKW były również wytwarzane na licencji w Brazylii.

Produkowane samochody edytuj

Od nazwy przedsiębiorstwa, samochody tej marki były potocznie nazywane w Polsce „dekawkami”, a także „dykta, klej i woda”, co było związane z prostą konstrukcją.

Przypisy edytuj

  1. a b c d Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 75. ISBN 978-83-11-11912-3.
  2. Marek Ponikowski „Burzliwa historia Hohe Klasse”, Dziennik Bałtycki – dodatek Rejsy, 13 września 2013, s. 27.

Linki zewnętrzne edytuj