Aleje Trzech Wieszczów w Krakowie: Różnice pomiędzy wersjami

''' Aleje Trzech Wieszczów ''' -– ciąg trzech [[Kraków|krakowskich]] ulic, na które otaczają centralny obszar Krakowamiasta od zachodu i północnego zachodu, istanowiąc stanowiąfragment głównątzw. [[obwodnica|obwodnicę]]''II centrumObwodnicy miastaKrakowa''. Przed ich powstaniem w [[lata 30. XX wieku|latach 30. XX wieku]] Alej, znajdował się w ich miejscu nasyp powstałej w latach [[1887]]-[[1888]] [[Kolej|kolei]] obwodowej, a po jego zewnętrznej stronie – zespół [[fort|fortów]] [[Twierdza Kraków|Twierdzy Kraków]].

Na Aleje trzechTrzech wieszczówWieszczów składają się:

* aleja [[Juliusz Słowacki|Juliusza Słowackiego]] (od skrzyżowania z ul. Warszawską do [[Plac Inwalidów w Krakowie|placu Inwalidów]])

* aleja [[Adam Mickiewicz|Adama Mickiewicza]] (od [[Plac Inwalidów w Krakowie|placu Inwalidów]] do skrzyżowania z al. Marszałka [[Ferdynand Foch|Ferdynanda

* aleja [[Zygmunt Krasiński|Zygmunta Krasińskiego]] (od skrzyżowania z al. Marszałka Ferdynanda Focha do mostu[[Most Dębnicki w Krakowie|Mostu Dębnickiego]])

Pod terminem '''"krakowskie Aleje"''' rozumiane jest także, oprócz już wymienionych, przedłużenie alei Juliusza Słowackiego, czyli aleja 29 listopada (biegnąca koło [[cmentarz Rakowicki|cmentarza Rakowickiego]]) . Tworzy ona z powyższymi alejami główny (jeżeli nie jedyny) węzeł komunikacyjny między północną i południową częścią Krakowa.

W Alejach jezdnia do jazdy w jednym kierunku jest oddzielona pasem zieleni ( lub betonową przegrodą w al. 29. listopada) od jezdni dla kierunku przeciwnego. Zmniejsza to ryzyko zderzenia czołowego pojazdów. W al. 29 listopada są dwa pasy do jazdy w jednym kierunku ( co możemy zobaczyć na '''schemacie pierwszym1''') a w pozostałych (czyli w al. Juliusza Słowackiego, Adama Mickiewicza i Zygmunta Krasińskiego) trzy pasy, z tym że zewnętrzny zarezerwowany jest dla autobusów i taksówek ( '''schemat 2'''), z wyjątkiem skręcających w prawo na skrzyżowaniach. Patrząc na budowę Alei można by odnieść wrażenie, że przejazd nimi powinien być szybki i bezproblemowy. Jednak tak nie jest. Z racji tego, że są to główne szlaki komunikacyjne w mieście są one często zakorkowane. Podróży nie ułatwiają koleiny, spowodowane licznymi pojazdami ciężarowymi. Dlatego Aleje nie należą do ulubionych ulic krakowskich kierowców, którzy zgodnie twierdzą, że zamknięcie którejkolwiek z nich spowoduje paraliż komunikacyjny miasta.

[[Grafika:Struktura2.jpg.JPG|thumb|schemat2schemat 2|center]]