ZNTKiM Gdańsk 44E: Różnice pomiędzy wersjami

Lokomotywy EP05 zostały przydzielone do [[lokomotywownia|lokomotywowni]] [[Olszynka Grochowska|Warszawa Olszynka Grochowska]], gdzie stacjonują do dziś. Początkowo nie było możliwości ich eksploatacji z prędkością maksymalną (brak przystosowanych szlaków), dopiero w połowie [[lata 80. XX wieku|lat 80.]] podniesiono prędkość szlakową na [[Centralna Magistrala Kolejowa|CMK]] do 160 km/h. Wprowadzenie lokomotyw [[EP09]] zadecydowało o wycofaniu serii, jednak opóźnienia w dostawach spowodowały, że lokomotywy EP05 można spotkaćbyło jeszczeczasami dziśspotkać. ObecnieDo niedawna w eksploatacji pozostajepozostał tylko jeden elektrowóz: EP05-23 (pomalowany w barwy przewoźnika [[PKP Cargo]]), który obecnie jestostatnio odstawiony do rezerwy. Lokomotywy (a raczej ich wraki) EP05-01 i EP05-18 stoją obok lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska od [[2000 roku ]], lokomotywie EP05-22 w roku [[2003]] przywrócono oryginalne malowanie i oznaczenie EU05-22 (stoi jako pomnik przy ZT Kraków), zaś EP05-16 została wycofana z eksploatacji (uszkodzenie jednego z silników trakcyjnych - nieopłacalność naprawy) na początku stycznia [[2008 roku]] i oczekuje decyzji o swoim dalszym losie stojąc obecnie na terenie lokomotywowni Warszawa Odolany. Na dzień dzisiejszyOstatnio EP05-23 została wycofana z ruchu, przez co zakończyła się era tych lokomotyw na polskich szlakach kolejowych.