Buffalo: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Anielka123 (dyskusja | edycje)
m →‎Historia: drobne redakcyjne
drobne redakcyjne
Linia 58:
 
== Historia ==
Pierwszym amerykańskim osadnikiem w mieście Buffalo był [[Cornelius Winney]], który zbudował faktorię dla handlu z Indianami w [[1789]] roku. W [[1811]] roku wioska Buffalo miała około 500 mieszkańców.
W czasie wojny [[Wojna brytyjsko-amerykańska|brytyjsko-amerykańskiej]], [[30 grudnia]] [[1813]] roku, żołnierze brytyjscy i ich indiańscy sojusznicy spalili wioskę.
 
W [[1816]] roku Buffalo otrzymało prawa miasteczka. Dynamiczny rozwój miasta rozpoczął się wraz z budową [[kanał Erie|kanału Erie]] w [[1825]], który w Buffalo dochodził do jeziora [[Erie (jezioro)|Erie]] i dawał miastu połączenie do rzeki [[Hudson (rzeka)|Hudson]] i dalej do [[Nowy Jork|Nowego Jorku]] i [[Ocean Atlantycki|Atlantyku]]. Port w Buffalo stał się ważnym punktem przeładunkowym między dużymi statkami Wielkich Jezior i mniejszymi barkami pływającymi kanałem. W [[1833]] roku 11 parostatków kursowało między Buffalo i Chicago. Podróż zajmowała 17 dni. W [[1832]] roku Buffalo otrzymało prawa miejskie i miało w tym czasie 10 tys. mieszkańców.
 
Pierwszą linią kolejową w Buffalo było połączenie z Niagara Falls otwarte w [[1836]] roku. W ciągu następnej dekady miasto stało się wielkim węzłem kolejowym. W porcie Buffalo zboże przypływające z Wielkich Jezior było ładowane do wagonów kolejowych i wiezione dalej do wybrzeża Atlantyku. Wraz z rozrostem sieci kolejowej, przestarzały kanał Erie przestał być używany.
 
[[Plik:Buffalo Panorama 1911.jpg|thumb|300px|Centrum Buffalo w [[1911]] r.]]
W drugiej połowie [[XIX wiek|XIX]]w. i na początku [[XX wiek|XX]]w. wieku Buffalo rozwijało się w bardzo szybkim tempie. W [[1846]] roku otwarto w mieście uniwersytet. W [[1873]] roku otwarto most kolejowy przez [[Niagara (rzeka)|rzekę Niagara]], łączący Buffalo z [[Fort Erie, Ontario|Fort Erie]] na kanadyjskim brzegu.
W [[1900]] roku miało 352 tys., a w [[1910]] roku już 424 tys. mieszkańców. Do rozrostu miasta przyczynił się duży napływ imigrantów z Europy, w tym również z terenów Polski. W miarę postępu industrializacji w mieście zbudowano wiele fabryk i dużą hutę żelaza. W pierwszej połowie XX wieku rozwijał się przemysł maszynowy i lotniczy.
 
W czasie wystawy Pan American Exposition, w dniu [[6 września]] [[1901]] roku, [[Leon Czolgosz|Leon Czołgosz]] dokonał zamachu, strzelając dwukrotnie do [[Prezydenci Stanów Zjednoczonych|prezydenta]] [[William McKinley|McKinleya]]. Prezydent zmarł od poniesionych ran 8 dni po zamachu, a Czołgosz, po krótkim procesie, został stracony na krześle elektrycznym w dniu 29 października 1901 roku<ref>[http://www.buffalohistoryworks.com/panamex/assassination/executon.htm Wykonanie egzekucji]</ref>.
 
Druga połowa XX wieku była dla Buffalo trudnym okresem. Budowa [[Droga Wodna Świętego Wawrzyńca|Drogi Wodnej Świętego Wawrzyńca]] pozwoliła statkom z Wielkich Jezior płynąć bezpośrednio do Atlantyku, bez potrzeby przeładunku w Buffalo. Budowa sieci autostrad pomniejszyła znaczenie węzła kolejowego w Buffalo. Konkurencja z krajów Dalekiego Wschodu doprowadziła do upadku wiele fabryk przemysłu ciężkiego. Ogromna huta w Buffalo została zamknięta na początku lat osiemdziesiątych. Buffalo zbiedniało, tak jak wiele innych miast "[[Pas rdzy|Pasa rdzy]]" ([[język angielski|ang.]] ''Rust Belt'') na północy USA.