Jan Falkowski (pilot): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Link tożsamy z tekstem linka |
→Życiorys: drobne merytoryczne |
||
Linia 30:
Po ukończeniu studiów w 1934 dostał się do Szkoły Podchorążych Lotnictwa w [[Dęblin]]ie, którą w stopniu podporucznika ukończył w październiku 1936. Został przydzielony do III/4 Dyonu Myśliwskiego w [[Toruń|Toruniu]]. W 1938 został skierowany Szkoły w Dęblinie jako instruktor.
W [[Kampania wrześniowa|kampanii wrześniowej]] nie brał udziału. Razem z grupą pilotów z [[Dęblin]]a ewakuował się przez [[Rumunia|Rumunię]] do [[Francja|Francji]]. 3 września 1939 roku, w trakcie przelotu ewakuacyjnego samolotem [[PWS-26]] z Dęblina do [[Sokal]]a, został w okolicach [[Lublin]]a zaatakowany przez trzy lub osiem niemieckich myśliwców. Falkowski obniżył wysokość lotu prawie do ziemi i wykorzystując zwrotność samolotu spowodował, że jeden niemiecki myśliwiec rozbił się o ziemię, a pozostałe przerwały atak i zawróciły, najprawdopodobniej z powodu małej ilości paliwa<ref>{{cytuj stronę | url = http://weu1918-1939.pl/lotnictwo/obserwacyjne_szkolne/pws_26/dowodztwo_lotnictwa_obser_szkolne_pws_26.html | tytuł = PWS-26 | opublikowany = Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918 - 1939 | język = pl | data dostępu = 2012-08-04}}</ref>.
W kampanii wrześniowej nie brał udziału. Razem z grupą pilotów z Dęblina ewakuował się przez [[Rumunia|Rumunię]] do [[Francja|Francji]]. We Francji został instruktorem w polskiej szkole w [[Lyon-Bron]]. Od 31 maja 1940 był dowódcą [[X Klucz Kominowy (Fa)|X Klucza Kominowego (Fa)]]. Po ataku Niemców na Francję na pokładzie [[MS Batory|Batorego]] 27 czerwca 1940 przybył do Anglii.▼
▲
Po krótkim kursie został przydzielony do jednostki pomocniczej [[Royal Air Force]] jako pilot rozprowadzający nowe lub wyremontowane samoloty na lotniska w całej Wielkiej Brytanii.
| |||