Wersja z 10:02, 9 gru 2012 edytuj Bli med (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 173 edycje →‎Połączenia: aktualizacja ← poprzednia edycja		Wersja z 19:29, 7 sty 2013 edytuj anuluj edycję Therud (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 42 919 edycji drobne techniczne następna edycja →
Linia 26: * Linia [[Linia kolejowa nr 374\|374 Bzowo Goraj – Piła Główna]] * Linia [[Linia kolejowa nr 405\|405 Piła Główna – Ustka]] * Linia [[~~Tor~~Linia ~~łączący~~kolejowa nr 999\|999 Piła Główna – Piła Północ]] \|schemat = \|opis schematu = Linia 37: [[Plik:Piła Główna (dworzec PKP).jpg\|thumb\|245px\|Widok na perony i budynek dworca]] '''Piła Główna''' to pasażerska i towarowa [[stacja kolejowa]] w [[Piła (miasto)\|Pile]], jedna z największych na terenie [[województwo wielkopolskie\|województwa wielkopolskiego]]. Jest to stacja węzłowa, krzyżuje się tu pięć linii kolejowych ([[linia kolejowa nr 18\|18]], [[linia kolejowa nr 203\|203]], [[linia kolejowa nr 354\|354]], [[linia kolejowa nr 374\|374]], [[linia kolejowa nr 405\|405]]). Dodatkowo, [[Linia kolejowa nr 999\|tor łączący nr 999]] zapewnia dodatkowy wjazd na stację od strony północnej i połączenie z [[linia kolejowa nr 403\|linią 403]] w kierunku [[Wałcz]]a. Obiekty służące do odprawy podróżnych znajdują się we wschodniej części stacji i są rozplanowane wyspowo — [[dworzec kolejowy\|dworzec]] znajduje się na poszerzonym peronie 1/5 i jest połączony z pozostałymi peronami oraz z centrum miasta systemem przejść podziemnych. Dalej na wschód znajdują się zabudowania byłej [[lokomotywownia\|lokomotywowni]]. Zachodnia część stacji przeznaczona jest do obsługi ruchu towarowego, można tam także znaleźć zabudowania zlikwidowanych w początkach lat 90. XX wieku Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. Linia 46: Stacja położona jest w południowej części centrum Piły, przy ulicy Zygmunta Starego 1. Dworzec położony jest na poszerzonym peronie 1/5 i jest dostępny z poziomu centrum miasta dzięki systemowi przejść podziemnych. Stacja pasażerska posiada sześć peronów i dziesięć krawędzi peronowych. Tory stacyjne zostały zelektryfikowane w latach [[1989]]-[[1990\|90]]. Wszystkie [[semafor (kolejnictwo)\|semafory]] zostały wymienione na świetlne. Nad torami w [[1975]] przerzucono wiadukt o długości 230 m, łączący północną i południową część miasta. Między stacją pasażerską a [[Gwda\|Gwdą]] znajdują się zabudowania nieczynnej [[lokomotywownia\|lokomotywowni]] z unikatowym, zabytkowym budynkiem [[Parowozownia ~~Pilska~~Piła\|parowozowni]]. Obecnie na jej terenie działa firma "Interlok", zajmująca się renowacją zabytkowych [[parowóz\|parowozów]]. Samym budynkiem zajmuje się stowarzyszenie ''Parowozownia Pilska OKRĄGLAK''. Stacja towarowa i sąsiadujące z nią budynki zlikwidowanych już budynków [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Pile\|Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego]] położone są na zachód od stacji pasażerskiej, między ulicami Warsztatową i Zatorską. Dalej na zachód, nad linią kolejową nr 203 został przerzucony wiadukt linii nr 405, ale dzięki torowi łączącemu nr 999, prowadzącemu do [[posterunek odgałęźny\|posterunku odgałęźnego]] Piła Północ, pociągi jadące w stronę [[Pomorze Zachodnie\|Pomorza Zachodniego]] mogą w nagłych wypadkach go ominąć. Linia 82: == Zobacz też == * [[Parowozownia ~~Pilska~~Piła]] {{Przypisy}} Linia 123: }} {{stacja kolejowa/sąsiednie wiersz \|linia = [[~~Tor~~Linia ~~łączący~~kolejowa nr 999\|999 Piła Główna – Piła Północ]] \|kilometr = \|następny = Piła Północ ([[posterunek odgałęźny\|p.odg.]])

Piła Główna: Różnice pomiędzy wersjami