Lotus 18: Różnice pomiędzy wersjami

Projektant samochodu, [[Colin Chapman]], zrezygnował z przestarzałego projektu silników umieszczonych z przodu (który stosował w modelach [[Lotus 12|12]] i [[Lotus 16|16]]) i zdecydował się na umieszczenie silnika przed tylną osią; był to pierwszy samochód Lotusa o takiej konstrukcji. Samochód był lekki, mocny i o prostej konstrukcji, co pozwoliło mu być konkurencyjnym w wyścigach; modelem 18 [[Stirling Moss]] odniósł pierwsze zwycięstwo dla Lotusa jako konstruktora (w [[Formuła 1 - Grand Prix Monako 1960|Grand Prix Monako 1960]]). Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, sprzedając się w około 150 egzemplarzy.