Gdańska Fabryka Wagonów: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
poprawa linków do przek., WP:SK, drobne techniczne |
→Historia: zatrudnienie nie wzrastało systematycznie, dr. red. |
||
Linia 33:
== Historia ==
Przedsiębiorstwo zostało założone w 1898 z kapitału Niemieckich Zakładów Stalowych (''Deutsche Stahlwerke GmbH'') z siedzibą w [[Essen]], działalność rozpoczęło 10 października 1899. Początkowo produkowano ok. 600 wagonów towarowych i 80 pasażerskich III i IV klasy (o nadwoziu drewnianym). Zatrudnienie wzrastało (w 1899 było 150 pracowników, w 1906 – 533, w 1910 – 430),
Historia gdyńskiej komunikacji miejskiej 1939-1945 | data = | autor = | praca = | opublikowany = | język = | data dostępu = 20 lipca 2015}}</ref>.
W latach 1944-45 produkowano na zlecenie [[Kriegsmarine]] ścigacze (dł. 34,9 m, silniki 7500 [[Koń mechaniczny|KM]], wyporność ok. 100 ton, prędkość maksymalna 42 [[Węzeł (jednostka prędkości)|węzły]]). Zwodowano 8 jednostek, planowano dalsze 90. Wytwarzano
W latach 1942-45 przy ul. Twardej (''Schellmuhler Wiesendamm'') czynny był obóz pracy przymusowej (''Waggonfabrik-Lager''), w którym znajdowało się ok. 200 polskich robotników<ref>{{cytuj stronę | url =http://www.eksploracja.eu/obozy-pracy-stalagi-w-gdansku-1939-1945/| tytuł =Obozy pracy, Stalagi w Gdańsku 1939-1945 | data = | autor = | praca = | opublikowany = | język = | data dostępu = 20 lipca 2015}}</ref>. W czerwcu 1945 na miejscu fabryki powołano do działania Stocznię nr 3 (obecnie Stocznia Północna)<ref>{{cytuj stronę | url =http://www.gedanopedia.pl/gdansk/?title=GDA%C5%83SKA_FABRYKA_WAGON%C3%93W | tytuł =Gdańska Fabryka Wagonów | data = | autor = | praca = | opublikowany = | język = | data dostępu = 20 lipca 2015}}</ref>.
|