August Horch: Różnice pomiędzy wersjami

'''August Horch''' (ur. [[12 [[październik|paździenika]] [[1868]] w [[Winningen]] nad [[Mosela|Moselą]], ; zm. 3 [[luty|3 lutego]] [[1951]] w [[Münchberg]] w [[Górna Frankonia|Górnej Frankonii]]) był niemieckim inżynierem budowy maszyn i założycielem firm samochodowych [[Horch]] i [[Audi]].

Horch pochodził ze starej rodziny winiarzy[[winiarz]]y i kowali.

ZałożyłW on[[1899]] w 1899założył przedsiębiorstwo Horch & Cie w Köln-Ehrenfeld i zbudował w [[1900]] swój pierwszy [[samochód]], z silnikiem rozwiniętym przez niego jako „silnik bezuderzeniowy“.

Firma powiększała się i Horch przeniósł swój zakład w [[1902]] do [[Reichenbach - Vogtland]]. W [[1903]] przedstawił pierwsze niemieckie auto z silnikiem czterocylindowym.

W [[1904]] przenióśł on swój zakład ponownie i założył ''Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG'' z siedzibą w [[Zwickau]].

W [[1907]] rozwinął tam pierwszy [[silnik sześciocylindowy]].

Otrzymał w [[1922]] tytuł doktora [[honoris causa]] na Technicznym Uniwersytecie w [[Braunschweigu]].

Po tym jak [[Audi]] połączyło się z [[Saksonia|saksońskimi]] producentami samochodów Horch, [[Wanderer]], [[DKW]] powstało nowe przedsiębiorstwo Auto Union AG w [[1932]], Horch został do [[1945]] członkiem jego rady nadzorczej.

[[Zwickau]] nadało mu w [[1939]] tytuł honorowego mieszkańca.

W czasie [[II wojna światowa|II wojny światowej]] przeniósł swoje mieszkanie do [[Münchberg]] w Górnej Frankonii, skąd po zakończeniu wojny po utworzeniu fimy „Auto Union” przeniósł ją w [[1948]] do [[Ingolstadt]].

ZmarlZmarł [[3 lutego]] [[1951]] w wieku 82 lat.